サクッと交換しておきましょうかね～

今朝方は随分良いお天気だったっすけど、午後はちと雲多めっしたな～
それでも気温は結構高かったみたいですな、明日も引き続きだと嬉しいですなぁ
まあ、今日は毎週恒例お聡恆蜑・ﾈんでお天気関係無いけどね～

さあ、お家を綺麗にした後はウダウダしていたい所ですけどね～
先日届いたZETA製のブレーキ/クラッチレバー君達、サクッと交換しておきましょうかね、

昨年の事故で傷が付いたままのレバー君はこんな感じね、

先端と可燈狽ﾌ上に傷が入りっぱなしなんすな～
まあ機能的には全然問題無いんですけどね、見た目がね(笑

まずは簡単なブレーキレバーっす、

あっと言う間に完了！
軸受けやらなんやらグリスアップして組み付けるだけですからね、
このレバーもやっぱし遠目にセットしないとグリップとの隙間が狭くなっちゃいますね～
R1セミラジャ唐ﾌクセですかね？

続いてクラッチレバー君、

こちらはちょっと手間かかりますね～
ワイヤーアジャスタを縮めておいてレバーからタイコを外してから取り外し、
これまたたっぷりグリスアップして取り付けっすな、
このレバーは初期引き量が少ないみたいで今までよりもアジャスタ伸ばさないと遊びが大きくなるみたいですね、
実際はしって調整しないとっすね～

ブレーキスイッチが機能するか確認っす

無事点灯いたしました～v(^o^")v
特に問題は無さそうですね～

続いてクラッチスイッチのチェック、

こっちも問題無さそう
ニュートラル以外ではクラッチ握らないとセルが回らなくなってるから大丈夫っしょ

無事綺麗なレバーに戻りましたな～
これで気持ち良く走りに行けますね、今までも気持ち良く走ってたけどね、
まあ、気持ちの問題って事ですね(笑
クラッチワイヤーの調整もあるし、あしたは走りに行かないとっすな、何処行こうかな！