ロジスティクスのマネジメント

ロジスティクスだけど，コレの総合的なマネジメント，そんなことのできる力量って重要でしょ．

特に，危機を回避するための管理では，ロジスティクスの確保が必要で，あらゆるネットワークを繋いでライフラインを築く，そんなことが求められるの．

速やかに，ココイラのことが進む，そんなことを願っているという状態．海運の利用って，確かに重要なの．

プロジェクト・ファイナンス

ファイナンスの数理だけど、対象の理解が重要でしょうよ。要は、理論と実体の相互をウマく融合させて実践に持ち込む、そんなこと。

で、プロジェクト・ファイナンスだけど、しっかり身に付けるには、ココイラのことが重要で、稚拙を超えたお勉強が必要なの。

廻船

廻船だけど，江戸時代には地域活性に貢献した，そんなビジネス・モデルでもあるでしょ．

で，海運業そのものを創り上げたのが高田屋嘉兵衛でもあって，淡路島には記念館があるの．

ちょこっと，日本の海運を歴史を通じて理解する，というアタリが気になっていて，アレコレ考察を繰り返している，という状況．もちろん，海運の歴史は奥深いし，世界のアチコチで展開されてきた文化でもあって，何しろ膨大．

船関係だけど，経済・経営と絡めてアレコレ考える，のって，結局，グローバル経済での経営技法を考察することに繋がる，という気がしているの・・・．もちろん，個人的には船って嫌いじゃないし，コレの学校も出ているのだけど，自分を再構成するのに，凄く大切な視点でもあって・・・．

海事関連の経済状況

原油価格だけど，１年以上前から下落に傾いて，大幅な上昇の兆しがない状況でしょ．冷静に考えると，北米での原油の産出量が増えて，このことが原油価格に大きく影響している，という構図で捉えることができるでしょ．もちろん，この他の要因も影響はしているけど，2014年以前のような価格に戻る可能性を模索すると，先の構図の方が説明力があるように思うの．あくまでも，個人的な考えだけど．

実は，北欧はエネルギー産業に依存しているのだけど，原油価格の下落は北欧の経済状況にかなり影響を与えていて，ココイラが海事関連と密接に関係している，という状態かと．具体的には，デンマークの風力発電の受注が下がって，ノルウェーの原油輸出による利益も下がって・・・，それに中国経済の減衰で海運の輸送量そのものが下がっていて，ということで，海運が盛んな北欧の経済ってココイラの影響を受けている，ということに．

全体を鳥瞰すると，まあ，世界的に船舶の価格が下落している，ということに繋がっているの．船主は保有の組み替えを行うから，船舶そのものの取引ってかなりあって，かつその価格は経済状況によって変動する，ということ．

こういったことが船舶ファイナンスの実態とも言えて，各種のオプション取引の裏側なの．プレミアムの数理だけど，こういった実態をしっかり掴まないと，やはり重要性がわからない，そんなことでもあるでしょうよ．

だけど，経済分析，さらに具体的な経営分析って，数理および計量分の析方法を会得するだけでも厄介なの．それと同時に経済や経営の状況をしっかり掴み取る力量も必要，ということ．

と，まあ，前置きはともかく，気になるのが今治のこと．要は，愛媛船主と呼ばれる企業のことで，小さな会社がほとんどで，５０～６０社とも言われているの．でも，これらが保有している船が膨大で，世界の海運を動かしている，というのがその姿．

世界の経済をどう予測して，どんな経営の判断をしいているのか，凄く気になる，という次第．地方にある小さな会社だけど，経営に必要な能力は極めて高度でしょ．それに，グローバルな対応が必要で・・・．どんな技法を使っているのか，やはり気になるの．

もちろん，地方にはこういった企業って無くはないけど，地域イノベーションを探るのに凄く参考になる，という気がしているの．

4月16日(土)のつぶやき

　貝瀬 徹 （兵庫県立大学）　@tetsu81　03:14

問題解決と組織学習，そして知識経営 goo.gl/bFHsJQ

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　貝瀬 徹 （兵庫県立大学）　@tetsu81　08:10

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