いや~、ひさびさの投稿です(笑)
ちょこちょこイジってはいるんですが、画像取り忘れるんですよね~あはは。
ライフのタンク下ろしとか、ローレルのキャブ分解なんかもやってまして。
今回はしょっちゅう乗ってるコレダ君に風防付けてみました。
以前はこんなお姿。


レッグシールドはK50の純正です。
今回取り付けた風防は、旭風防のNo.99ミニという製品。
まあ、カンタンに付いちゃうので、作業風景は省略(笑)
こんな感じに付きました。


旧車會(笑)
K50の純正よりは小ぶりで、個人的には丁度いい大きさだと思います。
(※ちなみに純正品も旭風防製、アクリル部の縦寸法が大きいだけですよ)

ハンドルへの取り付けはこのような。

ステーのネジ部が余ってるので、これはちょうどいい長さに後で切っちゃいます。
取り付けに関してはそんなに気を使うところはないんですが、
風防のタレを止めている5本の小ネジはスプリングワッシャーが入ってませんので、
中強度くらいのネジの緩み止めを塗布するか、緩み止めナットに変えて組んだ方がいいかな~っと。
強く締め過ぎると、風防に開いてる穴から割れちゃいますからお気を付けを(笑)
では、また。
ちょこちょこイジってはいるんですが、画像取り忘れるんですよね~あはは。
ライフのタンク下ろしとか、ローレルのキャブ分解なんかもやってまして。
今回はしょっちゅう乗ってるコレダ君に風防付けてみました。
以前はこんなお姿。


レッグシールドはK50の純正です。
今回取り付けた風防は、旭風防のNo.99ミニという製品。
まあ、カンタンに付いちゃうので、作業風景は省略(笑)
こんな感じに付きました。


旧車會(笑)
K50の純正よりは小ぶりで、個人的には丁度いい大きさだと思います。
(※ちなみに純正品も旭風防製、アクリル部の縦寸法が大きいだけですよ)

ハンドルへの取り付けはこのような。

ステーのネジ部が余ってるので、これはちょうどいい長さに後で切っちゃいます。
取り付けに関してはそんなに気を使うところはないんですが、
風防のタレを止めている5本の小ネジはスプリングワッシャーが入ってませんので、
中強度くらいのネジの緩み止めを塗布するか、緩み止めナットに変えて組んだ方がいいかな~っと。
強く締め過ぎると、風防に開いてる穴から割れちゃいますからお気を付けを(笑)
では、また。