チェーンの選定！

おはようございます！株式会社ムラタの村田洋介です！

昨日は埼玉県朝霞市まで打ち合わせに行ってきました。いままでならば東名高速で厚木から東京まで行き、環八を杉並、練馬と通るルートを使っていたのですが、圏央道、関越を使い海老名～鶴ヶ島～所沢間を利用しました。

朝の混雑時では約１時間半の時間短縮がです。

やはり圏央道の効果は大変大きいと感じます！次は平成２７年度に開通する埼玉区間の未開通部分桶川北本IC～白岡菖蒲ICの約１０ｋｍが開通すると首都圏の４高速道路（東名、中央、関越、東北）が繋がり、利便性はさらに向上すると思います。

 さて、１５年ほど前は全てのチェーンをタイミングベルトとする流行のようなものがありましたが、最近はチェーンに戻す流れもあります。

▲ダブルチェーン

お客様からとのお打ち合わせで力のかかる箇所はチェーンの方がメンテナンス性が良いと言うのがその理由です。

そういえば車のエンジンでも、タイミングベルトからチェーンへ戻る動きがあり、製袋機業界だけではないのかもしれません。