2009年6月13日 フライト日記

ここ数週間、土日にいろいろ有って、土曜日休みの感覚が無かった。
今日は久しぶりの土曜日のような気がする。
疲れ気味も有るのでのんびりしたい気分。
でもでも、今秋に修理したKing2 3号機のテストもしたいところです。

天候は曇り時々晴れで、風も比較的穏やか。
お昼過ぎから出かけました。
今日は、King2 3号機のテストのみですので、機体の持ち出しは1機のみ。

【King2 3号機 第九十～九十一回飛行】

赤いモーターから青いモーターへ。
冷却用のファンが付いていますので、発熱にも多少は有利なようです。

さてさて、調整確認のスタートです。
先ずは浮上です。
以前よりも回転が少し高いので、若干ですが機首が右にとられます。
サーボの位置をずらして再始動。
良い感じです。

そして、アイドルアップ2での急浮上のテスト。
以前よりも少しですが、元気です。
急浮上させた時のテールの振れに関しても、まぁ許容範囲。
以前よりはメインローター回転が高い分、改善されました。
これで、Xtremeの増速プーリーを使えばかなり良くなる感じですね。

でも、以前よりも増して頭上げの傾向が強くなった気がします。
これはなぜだろうなぁという感じですが
もしかすると、ダウンウォシュの影響かなぁという感じです。
一度、水平尾翼を取り去ってテストしてみましょう＾＾

そして、ジャイロ感度ですが以前のままですとハンティングします。
これ以上感度を落としたくないので、
テールサーボのボールリンクの位置を一つ内側にしました。
とりあえずこの位置でしばらくやってみる事に。
でも、実際にはKing2購入時の位置が正しい気もします。
King2 2号機は購入時のボールリンクの位置です。

そして、本日2本目のリポで気が付いたのですが
リポがどうもお亡くなりになってしまっているようです。
そのリポの充電時にもエラーになりましたが、何とか充電にこぎつけ
そして実際に使ってみると、1～2分でパワーダウン。
先回の10Tピニオン確認時に使ったのがこのリポだったからかもしれません。
はぁ、、、という事は。
今、King2に使えるリポは1本（泣）

来月にでもまた、リポを買わないと練習になりませんね＾＾；

そして、本日の汚点。
実はバッテリーハンガーのネジを4本とも締め忘れていました。
締め忘れというよりもネジが無い状態で飛んでいました（汗）
1リポ目終了後に気が付いたのですが、2リポ目も1リポ目で外れなかったから
行ってしまえ～～って感じでテストしてました。
整備後のネジ締め（ネジの取り付け）は」忘れずに（笑）