東急 緑が丘１号踏切(2019.2.24) ８６３８Ｆ 各停 大井町行き

本日は、東急大井町線　自由が丘～緑が丘駅間の緑が丘第１踏切で最後の大井町線８５００系を撮りました。
８５００系は１９７５年に田園都市線と当時の営団地下鉄半蔵門線の相互乗り入れ用として登場し、１９７６年には鉄道友の会のローレル賞を受賞しました。
１９９１年までに４００両が登場しており、東急の系列としては最大勢力となりました。
一部の車両は東横線でも運用されましたが、後に１０両編成×４０編成の全車両が田園都市線で活躍するようになりました。

１９８６年に登場した８６３８Ｆ＋８６３９Ｆ、８６４０Ｆ＋８６４１Ｆは５両編成同士が連結された１０両編成で、５両編成の大井町線の予備も兼ねていました。
２００２～０３年に後継車の５０００系の登場により、１０両編成×２編成は引退し、８６３８Ｆ＋８６３９Ｆ、８６４０Ｆ＋８６４１Ｆは５両編成ずつに分割されて大井町線に転属しました。
その後、大井町線では変化なく活躍していましたが、２０１８年に田園都市線に２０２０系が登場して同線の２０００系が大井町線に転属し始めました。
そのため、２０１８年１１月に８６３８Ｆ、、今年１月に８６４０Ｆ、今月は８６４１Ｆと続けて引退が続き、大井町線の現役は１編成になりました。
残る８６３８Ｆの活躍も先が見えていると思われるので、記録を撮りに出掛けました。

１枚目は、緑が丘第１踏切に向かうデハデハ８６３８の普通　大井町行きです。



２枚目は後追いで、緑が丘駅に向かうデハ８５３８です。



長らく東急の顔として活躍してきた８５００系も、２００３～０８年に１４編成は引退し、他社やインドネシアへの譲渡が行われた以降は小康状態でした。
しかし、２０２０系の増備とともに引退が進む模様ですので、機会が有れば記録しておきたいです。

【お詫び】
申し訳ございませんが、本文中の車番の表記が誤っておりましたので訂正いたしました。