津軽鉄道 津軽五所川原(2019.6.11) ラッセル除雪車キ１０１、キハ２２０２７、二軸無蓋車トム１ 留置車

６／１１に、津軽鉄道 津軽五所川原駅の構内で留置中のラッセル除雪車キ１０１、キハ２２０２７、二軸無蓋車トム１を撮りました。
昨日は津軽五所川原駅の構内で留置中の客車を紹介しましたが、今回はその他の車両です。
キ１００形は、弘南鉄道の記事でも紹介しましたが、１９２８年に登場したラッセル除雪車です。
津軽鉄道には旧国鉄キ１２０が、１９６７年に譲渡されています。
一時期は本線運用が不可能となっていたようですが、現在では本線復帰しイベント用、除雪用に活躍しているそうです。

キハ２２形は、旧国鉄で普通列車に用いる一般形気動車について初の大型車体が採用され、１９５７～６５年に４００両以上が製造さました。
ローカル線を含めて全国の路線で活躍し、国鉄の分割民営化の際にも２００両以上がＪＲ東海を除く各社に引き継がれています。
現在ではＪＲでは全て引退し、私鉄に譲渡された車両の中でも現役は、いすみ鉄道に譲渡された系列のキハ５２形のみと思われます。
津軽鉄道には、１９８９年にＪＲ東日本からキハ２２－１５６、１６９、２２８の３両が譲渡され、キハ２２０２７～２２０２９として活躍しました。
３両とも既に引退しており、キハ２２０２７は津軽五所川原駅の構内に留置されています。

トム１形は、１９３０年の津軽鉄道の開業時に１２両製造された二軸無蓋車です。
車番の下に二重線が引かれており、かつては国鉄直通貨車だったようです。

１枚目は、津軽五所川原駅の構内に留置中のキ１０１です。



２枚目は、同じく留置中のキハ２２０２７です。



３枚目は、同じく留置中のトム１です。