津軽鉄道 津軽五所川原(2019.6.11) オハ４６－３、ナハフ１２０２、１２０３ 留置車

６／１１に、津軽鉄道　津軽五所川原駅で留置中のオハ４６形、ナハフ１２００形を撮りました。
津軽五所川原駅では、津軽五所川原機関区が隣接しているため構内には色々な車両が留置されています。
ホームから機関区側には、休車と思われる客車が留置されています。

オハ４６形は、１９８３年に当時の国鉄からオハ４６－２（旧国鉄オハ４６－２６１２）、オハ４６－３（旧国鉄オハ４６－２６６２）が、オハフ３３－１（旧国鉄オハフ３３－２５２０）と共に譲渡されています。
オハフ３３形は、１９３９～４８年に当時の鉄道省、国鉄で６００両以上製造された三等緩急車、オハ４６形は１９５５年に国鉄で６０両製造された軽量形三等車です。
津軽鉄道に譲渡後は３両ともダルマストーブが設置され、ストーブ列車として運用されています。

ナハフ１２００形は、現在の西武新宿線、国分寺線、西武園線に相当する路線を運営していた旧西武鉄道にて、１９２７年に登場した制御車クハ６００形になります。
武蔵野鉄道と旧西武鉄道が合併した西武農業鉄道（後の現・西武鉄道）発足後の１９４８年にクハ１１５１形に改番されました。
阪急６００形などと同様に、全長１７ｍの全鋼製車体で、深い屋根、前面と側扉上のアーチ形の水切り、おわん形ベンチレーターが特徴の川造形と呼ばれる車両になります。
津軽鉄道には１９６５年にクハ１１５７、１１５５、１１５８が譲渡されて客車化され、ナハフ１２００形１２０１～１２０３となりました。

１枚目は、津軽五所川原駅に留置中のオハ４６－２です。
オハフ３３－１、オハ４６－３はストーブ列車として、現在でも活躍していますが、オハ４６－２は使用されていないようで塗装などの痛みも目立ちます。
屋根にはストーブ設置の名残で煙突が突き出ているのが目立ちます。



２枚目は、同じく留置中のナハフ１２０２です。
見た目には電車そのもので、ディーゼル機関車や気動車に引かれて運用されているのを見てみたかったです。



３枚目も、同じく留置中のナハフ１２０３です。
ナハフ１２０１は輸送量の減少により１９９５年に廃車となりましたが、ナハフ１２０２、１２０３は在籍しているようです。
しかし、長期間、留置されているために錆が目立ち、再稼働は難しいようです。