三岐鉄道 保々車両区(2025.1.19) 旧ＪＲ東海 ２１１系 ＳＳ２編成

１／１９に三岐鉄道　保々車両区で昨年３月にＪＲ東海から三岐鉄道に譲渡された２１１系５６００番台を撮りました。
１枚目は、保々車両区の工場建屋内で改装中と思われる旧ＪＲ東海　２１１系ＳＳ２編成のクモハ２１１－５６０８です。
前面の湘南色の帯は撤去されて白一色になっています。
前照灯はＬＥＤに変更されているようで、右側の窓の下は何か工事が行われている模様です。



２枚目はの左側はクモハ２１１－５６０８、右側はモハ２１０－５０５６と思われます。
側面の湘南色の帯も撤去されて無塗装のステンレス車体の状態です。



以下の記事は過去に書いたブログの再掲になります。
２１１系は１９８５年の国鉄時代に登場した直流近郊形電車で、国鉄の分割、民営化後はＪＲ東日本、ＪＲ東海、ＪＲ西日本でも増備されました。
１９８８年～以降にＪＲ東海で登場した５０００番台は４両編成 、３両編成で共に電動車が２両連結されていて、ＪＲ東日本の編成に比べて電動車比率の高い編成でした。
また、座席はオールロングシートで当初はトイレが設置されていませんでしたが、１９８９年からはクハ２１０形にトイレを設置した５３００番台も登場しています。
さらに、屋根の一部が切下げられて狭小建築限界トンネル対策パンタグラフを装備した５６００番台、２両編成で１Ｍ方式の６０００番台などもバリエーションも増えていきました。

長らくＪＲ東海の主力として活躍しましたが、３１５系の登場により２０２２年から引退が始まっており、２０２５年度までに全車引退が予定されています。
静岡車両区所属の２１１系５６００番代のうち、昨年３／２０未明にＳＳ２、ＳＳ３編成が自走で富田駅に回送され、３／２２未明にＳＳ７、ＳＳ８、ＳＳ１１編成の合計５編成は自走で回送されました。
その後、ＳＳ２編成のみは３／２２未明に車両基地がある保々駅に回送されて構内に留置されていました。
３月に譲渡されてから何回か見に行っていましたが、一向に改装工事が始まっていませんでした。
しかし、久しぶりにこの日に行ってみたら工場建屋内で改装工事が始まっていたるようでした。