貨物鉄道博物館(2025.1.11) 旧名鉄 ト１５、ト２４６、 旧蒲原鉄道 ワ１１、 旧国鉄 ワ５４９０、旧西濃鉄道 ワフ２１１２０

１／１１に三岐鉄道三岐線　丹生川駅に隣接する貨物鉄道博物館に展示されている旧名鉄の無蓋車ト１形、ト２２０形、旧蒲原鉄道の有蓋車ワ１１形、 旧国鉄の有蓋車ワ１形、旧西濃鉄道の有蓋緩急車ワフ２１０００形を撮りました。
１枚目は、旧名鉄の無蓋車ト１形　ト１５です。



２枚目は、旧名鉄の無蓋車ト２００形　ト２４６です。



３枚目は、旧蒲原鉄道の有蓋車ワ１１形　ワ１１です。



４枚目は、旧国鉄の有蓋車ワ１形　ワ５４９０です。



５枚目は、旧西濃鉄道の有蓋緩急車ワフ２１０００形　ワフ２１１２０です。



ト１形は、１９０４（明治３７）年〜１９１２（大正元）年に瀬戸電気鉄道（現在の名鉄　瀬戸線）に登場した木造の２軸無蓋車です。
１９３９（昭和１４）年に名鉄が瀬戸電気鉄道を合併したことで、名鉄瀬戸線に所属していました。
ト１５は１９６６（昭和４１）年に揖斐、谷汲線に転属して保線用の砕石輸送に使用されてた後、２００５年に引退して三岐鉄道に譲渡されて貨物鉄道博物館に貸与、展示されています。

ト２２０形は、１９１３（大正２）年～１９１７（大正６）年に愛知電気鉄道（現在の名鉄　常滑線、名古屋線の一部など）に登場した木造の２軸無蓋車で、１９２２（大正１１）年～１９２４（大正１３）年にかけて２軸有蓋車から無蓋車に改造された車両も組み込まれています。
ト２４６は１９５９（昭和３４）年に廃車されたものの控車に転用され、鳴海工場で運用されていました。
鳴海工場の閉鎖後、１９９７（平成９）年に舞木検査場へ転籍し、２００３年に三岐鉄道に譲渡されて貨物鉄道博物館に貸与、展示されています。
当初は控車としての状態のまま展示されていましたが、２００６年に現役当時の姿に修復されています。

ワ１１形は、１９３０（昭和５）年に蒲原鉄道に登場した木造の２軸有蓋車です。
ワ１１はふるさと鉄道保存協会から寄贈されているそうです。

ワ１形は、１９０５（明治３８）年～１９０７（明治４０）年に鉄道国有法に基づいて国有化された有蓋車、１９４３（昭和１８）年～１９４４（昭和１９）年に戦時買収により買収された有蓋車、６～８ｔｏｎ 積みの有蓋車を１０ｔｏｎ 積みに増トン改造したワ５００００形、ワ５７０００形が１９２８（昭和３）年に改番した車両などから構成されており、形態差は多岐にわたっていたそうです。
ワ５４９０は１９０６（明治３９）年に北越鉄道（現在のＪＲ信越線の一部）に登場した８ｔｏｎ積みの有蓋車で、国有化されて国鉄車両となっています。
後に近江鉄道に譲渡されてワ８０形ワ９２となりましたが、２００３年に貨物鉄道博物館に収蔵されています。
２００８年に国鉄時代のワ５４９０の仕様に復元されています。

ワフ２１０００形は、１９３３（昭和８）年～１９３９（昭和１４）年に当時の鉄道省に登場した初の鋼製の有蓋緩急車です。
ワフ２１１２０は１９７７（昭和５２）年に西濃鉄道に譲渡され、２００２年に引退して同社から貨物鉄道博物館に寄贈されています。