京急 生麦(2017.5.20) リバイバル塗装 ２０１１編成

昨日の投稿に引き続き、リバイバル塗装の２０１１編成を撮りました。
１９７８年に登場した８００形に次ぐ古参で、１９８２年に登場した２０００形にも２０１３年からリバイバル塗装が運転されてます。
２０００形は通勤用の２扉クロスシートで登場して、京急の看板列車である快速特急を主体に運用されていたそうです。

その後、後継の２１００形の登場もあり１９９８年以降に３扉ロングシート化されています。
ただ、車端部のボックス式のクロスシートが残されて、当時を偲ぶことができます。
２０００形も引退が始まっており、４連は既に全車引退していて、８連は２０１１編成を含めて３編成しか残っていません。


１枚目は、生麦駅へ向かう２０１１のエアポート急行　新逗子行きです。



２枚目は後追いで、生麦駅を通過する２０１８です。



この駅は下りのみ通過線があり、待避線のホームは上りホームと一緒の島式ホームになってます。
関西ではあまり見かけない構内配置のように思います。
また、先日、架線切断による運休があってニュースになってました。