昨日、阪神 千船駅で回送板を掲出した青胴車のジェットカー５００１形を撮りました。
１枚目は、千船駅１番線に向かう回送板を掲出した青胴車５０２５です。
行先表示板を掲出した最後の編成であった５１４３Ｆ＋５３１３Ｆが回送板を掲出しているのを見て以来、久しぶりの光景です。
２枚目は、直通特急の退避待ちするために千船駅１番線に停車する５０２５です。
３枚目は、５０２５に掲出されていた回送板です。
４枚目は、５０２５の側面の種別、行先表示幕の回送の表示です。
５枚目は、千船駅１番線に停車する５０２８です。
６枚目は、５０２８に掲出されていた回送板です。
５１４３Ｆ＋５３１３Ｆに掲出されていた回送板ですが、前後で書体が異なっていましたが、５０２５Ｆに掲出されていた回送板は同じ書体です。
７枚目は後追いですが、千船駅を出発する５０２８です。
青胴車引退イベントの第２弾として、１／２７、３０に「５００１形 旧西大阪線（現阪神なんば線）”走”行会」が実施されます。
かつての青胴車は西大阪線でも常時運用されていましたが、２００９年の阪神なんば線開業後は阪神本線のみの運行となっていました。
当時は撮り鉄は殆どしていなかったので、全く記録が残っていませんでした。
また、昨年１２／２１に行われた「ＨＡＮＳＨＩＮ ミステリー・エクスプレス 行先不明列車」でも５０２５Ｆが阪神なんば線を走行しましたが、都合が合わず行くことができませんでした。
今回はどうしても行きたいと思っていましたが、年末年始の休日出勤の代休を取ることができたので、昨日、行くことができました。
「５００１形 旧西大阪線（現阪神なんば線）”走”行会」は大阪梅田駅がツアーの集合場所になっていたので、尼崎車庫から大阪梅田駅への回送が運行されるはずと思って、待避線があってゆっくり撮ることができそうな千船駅で待ちました。
当てずっぽうで行ってみたのですが、結果は紹介した通りで、貴重な回送板を掲出した光景を撮ることができて良かったです。
１枚目は、千船駅１番線に向かう回送板を掲出した青胴車５０２５です。
行先表示板を掲出した最後の編成であった５１４３Ｆ＋５３１３Ｆが回送板を掲出しているのを見て以来、久しぶりの光景です。
２枚目は、直通特急の退避待ちするために千船駅１番線に停車する５０２５です。
３枚目は、５０２５に掲出されていた回送板です。
４枚目は、５０２５の側面の種別、行先表示幕の回送の表示です。
５枚目は、千船駅１番線に停車する５０２８です。
６枚目は、５０２８に掲出されていた回送板です。
５１４３Ｆ＋５３１３Ｆに掲出されていた回送板ですが、前後で書体が異なっていましたが、５０２５Ｆに掲出されていた回送板は同じ書体です。
７枚目は後追いですが、千船駅を出発する５０２８です。
青胴車引退イベントの第２弾として、１／２７、３０に「５００１形 旧西大阪線（現阪神なんば線）”走”行会」が実施されます。
かつての青胴車は西大阪線でも常時運用されていましたが、２００９年の阪神なんば線開業後は阪神本線のみの運行となっていました。
当時は撮り鉄は殆どしていなかったので、全く記録が残っていませんでした。
また、昨年１２／２１に行われた「ＨＡＮＳＨＩＮ ミステリー・エクスプレス 行先不明列車」でも５０２５Ｆが阪神なんば線を走行しましたが、都合が合わず行くことができませんでした。
今回はどうしても行きたいと思っていましたが、年末年始の休日出勤の代休を取ることができたので、昨日、行くことができました。
「５００１形 旧西大阪線（現阪神なんば線）”走”行会」は大阪梅田駅がツアーの集合場所になっていたので、尼崎車庫から大阪梅田駅への回送が運行されるはずと思って、待避線があってゆっくり撮ることができそうな千船駅で待ちました。
当てずっぽうで行ってみたのですが、結果は紹介した通りで、貴重な回送板を掲出した光景を撮ることができて良かったです。
