阪急 十三(2025.1.27) ６０１６Ｆ＋７０１０Ｆ 通勤特急 大阪梅田行き／通勤特急 神戸三宮行き

１／２７の朝ラッシュ時に阪急神戸線　十三駅で増結用の６０００系を先頭にした１０両編成を撮りました。
１枚目は、十三駅２号線に到着した６０１６の通勤特急　大阪梅田行きです。



２枚目は後追いですが、十三駅を出発し淀川橋梁へ向かう７１１０です。



３枚目は、約１３分後に大阪梅田駅で折り返してきて十三駅に向かう７１１０の通勤特急　神戸三宮行きです。



４枚目は、十三駅１号線から出発する６０１６の通勤特急　神戸三宮行きです。



この日は２／２２のダイヤ改正で廃止される神戸線の１０両編成をできるだけ撮ろうと思っていました。
神戸線では朝ラッシュ時には１０両編成は５編成が運用されますが、この日の十三駅で２本目は被ってっしまい、３本目に到着した１０両編成が６０１６Ｆ＋７０１０Ｆの通勤特急でした。
６０００系は２２００系の車体と５１００系の機器類を組み合わせた神宝線用車両で、１９７６～８０年に１２６両、１９８５年に４両が登場しています。
また、１９９５年以降に２２００系８両の内の７両と、阪神・淡路大震災で被災し代替新造された１両が６０００系に編入されています。
８両編成、６両編成の他、増結用２両編成も登場して、編成替えも多く行われていました。
１９９８年～以降の支線転用、２０１４年の能勢電への譲渡、或いは引退した車両もあり、徐々に本線での活躍は縮小しています。
現時点では８両編成は宝塚線のみ８編成となり、６両編成は今津線用に１編成、４両編成は箕面線、伊丹線用の６編成、３両編成は今津線（西宮北口～今津駅間）、甲陽線用の５編成となり、増結用の２両編成は６０１６Ｆの１編成のみとなっています。