ＪＲ西日本 備中川面(2024.3.7) ３８１系 国鉄色／スーパーやくも色リバイバル編成 並び

本日、ＪＲ西日本　伯備線　備中川面駅で３８１系の国鉄色とスーパーやくも色のリバイバル編成の並びを撮りました。
１枚目は備中川面駅で並んだ右側は国鉄色リバイバル編成クモハ３８１－５０７の特急やくも８号　岡山行き、左側はスーパーやくも色リバイバル編成のクハ３８１-１３８の特急やくも５号　出雲市行きです。



２枚目は後追いですが、木野山駅へ向かうクロ３８１－１４１です。



３枚目も後追いですが、備中川面駅を出発するクモハ３８１－５０７です。



４枚目は順番が逆ですが、先に備中川面駅に差し掛かるクロ３８０－７です。



本日は休日出勤の代休が取れたので、３８１系を撮るために伯備線に行きました。
最も撮りたかった３８１系の国鉄色とスーパーやくも色のリバイバル編成が並ぶ光景を撮ることができて満足しました。

以下の記事は過去に書いたブログの再掲になります。
３８１系は日本初の振子式特急型車両として１９７３に中央線の特急「しなの」に登場し、１９７８年には紀勢線の特急「くろしお」、１９８２年には伯備線の特急「やくも」でも運用を開始しました。
１９８７年の国鉄分割民営化後はＪＲ東海、ＪＲ西日本に承継され、２０１２年には福知山線の特急「北近畿」でも運用されました。
ＪＲに移行後、３５年も過ぎて次々と国鉄特急型電車が引退する中で、２０２１年以降は特急「やくも」が定期運用を持つ唯一の国鉄特急型電車となっていました。

一昨年２月にＪＲ西日本から特急「やくも」のサービスレベルや輸送品質の向上のため、新型の２７３系の投入が決定したことが公表されました。
同時に伯備線で特急「やくも」の運転開始から５０ 周年を迎えることを記念して、一昨年３／１９からクリーム４号地に窓部分の赤２号を巻いた国鉄色リバイバル編成が特急やくも８、９、２４、２５号の運用に就くことが公表されています。
昨年３／１６からはより当時に近い姿を再現するために、ＪＮＲマークの取り付けも開始されました。
リバイバル企画第２弾として、昨年２／２７からは１９９４～２００６年まで運転をしていた特急スーパーやくもの紫色を基調としたスーパーやくも色リバイバル編成の４両編成の運転が開始され、３／１６からは中間車２両を追加して６両編成で運転されています。
スーパーやくも塗装は特急やくも４、５、２０、２１号の運用に就くことが公表されています。
～リバイバル企画第３弾として、昨年１１／１５からは１９９７～２０１１年まで運転していた緑色と黄色の帯の緑やくも色リバイバル編成の４両編成の運転が開始されていますが、対象列車は固定されていません。
昨年１２月にスーパーやくも色編成は４／５、国鉄色と緑やくも色リバイバル編成は６月末での運行終了が発表され、いよいよ３８１系の引退が見えてきました。

【お詫び】
申し訳ございませんが、本文のクロ３８０形の車番が誤っておりましたので、お詫び申し上げますとともに訂正いたしました。