サスのサグ・・・をメーカー推奨値に再度設定して、リバウンドもほぼ真ん中あたり、リアのリバウンドがほとんど変わらないのはなぜ？？？？？＝もうお釈迦
？？？？？細かいことは（？）無視してっと・・・・・。
っというわけで、試しにいつもの森のいつもの下りコースへ突入～～～～～。（言葉だけ威勢が良い・・・）
最難関（ジジイにとって）の第一展望所下は、あいにくハイカーさん３人組+２人組で、結局下車してしまって・・・・・・。（心の中では助かった～～～
）いつもは勢いだけで通過するのですが、一度降りてしまうと、怖がり親父は、怖気づいてしまって・・・・・・・・・。
第二、第三の難関地点は、なんとなく前回よりは、少しスムーズにクリアできたような・・・・
結局、最難関地点だけ下車で、後はほぼ100％（ゆっくりですが）乗って降りてきましたが・・・・・・、肝心の先日転倒した最難関地点は、怖気づいて試せませんでした。
年取ったら・・・・・・・！！！
Ⓟ地点に戻ってふとリアディレーラー付近を見ると、
ワイヤーが・・・・・
・・・・・・・・
走行は、12kmほどでしたが、スッキリです。
・・・・・・・・・
ちなみに、帰ってしばらくすると、雷
とともに夕立が・・・・・・・。少しラッキー
リバウンドが変化しないのが気になります。
ワイヤー見事に華が咲きましたね。
綺麗すぎます。スッキリしたし雨に打たれる前に
帰宅出来たし良かった・良かった
るんですか？
工具で切ったようなあまりにも綺麗な切断面のようなので。
私、嫌われ者の”根暗のＢ型”です。
リアのショックは、ほとんどリバウンド調整利きません・・・・・・・。
これがどういうう影響を及ぼすのかさえ不明なので、とりあえず、このままです。
雨は、ほんまに急にやってきました。少し乗り足らなかったのですが、帰って正解でした。
ＤＡＮＧＥＲさん；
こんなキレかたしたのは、私も初めてです。
昔の、Ｖ３号のころのワイヤーは、もっと太かったし、切れることなんかあまり聞きませんでしたが・・・・・・。
まぁ、山の中で切れないでよかったと思います。
ワイヤーも数本切れているので・・・・・・・。