1470ccスポーツスター ２０１７年仕様 山P~の。

レボォリューションの１４７０ＫＩＴを組んでて

タンクが凹んでる！！山Ｐ～のスポーツ



去年コンロッドが折れて　ＢＵＥＬＬクランクで組み直した車両です。

で・その時のダイノチャート

ＷＣＦ（ウェザーステーション）気圧等補正装置が機能してることが分かる良い例でしたので見て下さい。




１０３．７ｈｐ　６６２８ｒｐｍ　１２．７Ｋｇ　５４６４ｒｐｍ

ＷＣＦ　１０５．９ｈｐ　　１３．０Ｋｇ

ＷＣＦ・気圧等補正が入った方が馬力もトルクも出てます！　　


２０１７年仕様の山Ｐ～号は　先月チューニングしたＳ＆Ｓ８９スポーツ（ＦＣＲ　ＶＳ　Ｓ＆Ｓ）

の影響を受け　俺のももっとパワーが欲しいと言うことで

ヘッド面研０．５㎜してみました。

で・結果は



１０９．４ｈｐ　６４１９ｒｐｍ　１３．２Ｋｇ　５５１２ｒｐｍ

ＷＣＦ　１０８．２ｈｐ　１３．１Ｋｇ

去年との比較グラフは



こんな感じで　グラフはＷＣＦで表示されますので

面研の効果と気圧補正がしっかりされてるのが確認できました。

２．３馬力ＵＰ　面研でこれだけ？って思いますが

１００馬力を超えてくると　１馬力上げるのも結構難しくなってきます。

それと今回は面研だけしかやってませんが・ジェッティングも点火時期も

大幅に変わりましたよ～。


そして最後のグラフは　Ｓ＆Ｓ８９　ＶＳ　山Ｐ～レボリューション１４７０



Ｓ＆Ｓ　ＷＣＦで　１１０．５ｈｐ　１３．５Ｋｇ

山Ｐ～１４７０　ＷＣＦで　１０８．２ｈｐ　１３．１Ｋｇ

排気量はほぼ一緒で　カム等違いはあるけど　一番の違いは

Ｓ＆Ｓはストローカーなので・低速からトルクが出てる所かな。