クラッチ交換 VDA 2019 Rd2

今シーズン悩み中のクラッチです

エナジーワンの一番強いスプリングが欲しくて

（２５％UPのカッパー色のヤツ）

BDL品番だとシルバーのスプリングが送られてくるので

MID USAで注文　（カタログにはカッパーって書いてある）。

↓で　届いたのが



同じシルバー？でした・・・

でも２５％UPって書いてあるし組んでみることに




ロックアップのベアリングも

8個タングステンボールに変えて組みます

↓重さの比較　ノーマルのボール



８個で約１６ｇ

↓タングステンボール



約３１ｇ！　倍の重さ

↓バランスよく配置して



組み込み　レバーを握ってみる・・・

邪魔本さんや兄のXLと握り比べる・・・

（邪魔本さんと兄のはリベラのゴールド）　（廃盤品）

弱い気がする～！？

とりあえずシャーシダイナモでテスト

二回で滑りました！！

で　別のクラッチハブにアルトのカーボナイト

リベラのゴールド　僕の最後の在庫を組み



コンペティターは外しました



握った感じは　やっぱこの強さだね！！

て感じ

ダイナモでも問題なし

で　笠岡　VDA　Rd2

土曜に二本練習したのですが

二本目に微妙な感じがしたので走行中止

レース当日も練習はせず

タイムアタック一本目

スタートはまぁ～まぁ～から二速へシフトで

NOS全開　ホイールスピンしながらシフトUP

３速から４速で・・・

クラッチ滑りました！！

一応タイムアタック二本目も走ったのですが

スタートから滑ったので終了です。

クラッチトラブル解決できず・・・

でも楠さんから　アドバイス頂きましたので

富士で試してみます。