それでは、連載第367回目は、水島臨海鉄道DE701をお届けします。
キハ20形に混じり停泊する、DE701(写真)。5動軸で、DE10のようですが、同形式は65t、しかしDE701の車重は70tであり、つまりDE10に死重を積み増した、DE11と同じということです。つまり、他の機では出来ない重入換も可能な機関車です。
現在も同機は現役、DD50形に混じり運用されるようです。まだまだ、チャンスはあります。
それでは、次回をお楽しみに。
それでは、連載第367回目は、水島臨海鉄道DE701をお届けします。
キハ20形に混じり停泊する、DE701(写真)。5動軸で、DE10のようですが、同形式は65t、しかしDE701の車重は70tであり、つまりDE10に死重を積み増した、DE11と同じということです。つまり、他の機では出来ない重入換も可能な機関車です。
現在も同機は現役、DD50形に混じり運用されるようです。まだまだ、チャンスはあります。
それでは、次回をお楽しみに。