ハイエース 車検

ハイエースも車検です　３月は登録車も多いのでちょっと混んでますね　

貨物の整備記録簿はこんな感じで　乗用車とは色も書式も違いました　

まあ　点検ラインはおんなじですわ　かかった費用は３５０００円程度　まあ安いような高いような

だって毎年かかりますからね

しかし　貨物なのでタイヤはライトトラック用　車検のためだけに履き替えました

福井から高速で帰ってくるとき　う～ん(゜_゜)そんな言うほどひどくないかなとも思ったんですが

ギャップや道路の継ぎ目では突き上げショックが来まくるのです。

　すぐにミシュランアジリス（ニミパン用）に履き替えたら　まるで作業靴からスニーカーに履き替えたみたいで最高ロードノイズも殆ど無いしやっぱりちゃうなあ。まあこの乗り心地のためなら１回多くタイヤ交換するのも有りですね。

春スノボ突入

　今年はトップワックス（滑走ワックス）を使わずに　パラフィンのベースだけいれておりました

時にはスクレイピングもせずに滑ることもありましたが　概ね良好で。「素人のスノボなんざベースワックスだけで十分さ」という結果に。

ただシーズン終盤を迎え　バーンの上にはホコリや土花粉などの汚れがたっぷり残り　滑るたんびにクリーニングワックスをかけております。

そこで南さんから頂いた耳寄り情報から、ベースワックス＋ペーストワックスをかけることに。ワクシング２分で終了　おまけにポケットに忍ばせとけば休憩のたびにワックスをかけられます。（もっとも一人で滑ってる時は休憩しないんですがね）　ベースワックスがマツモトなのでこいつもマツモトにしました。缶の裏にコルクがついてるので最高ですね。

 

GALLIUMのJOKERもいいとの情報もあり　来シーズンは試してみますか

新型 ヴェルファイア試乗

　新型ヴェルファイア試乗しました～　

　トヨタのドル箱だけに手堅い作り　おまけにモデル末期でも売れ続けた車種だけにキープコンセプトです

多少値段は高くなったものの内装のグレードアップ感は半端無くレザー調のダッシュボードなどはレクサスを彷彿とする作り。走りも上質でその姿に恥じないものです。ホールド感の良いシートに先代のエルグランドの様などっしりしたハンドリングにレスポンスの速いエンジンとしなやかなサスペンションこれで２．５リッター（よく知りませんアハハ(^^)）これはほんとに売れるわ。おまけに３列目をたたむと広大なカーゴスペースが現れるのです。現行エルグランドなどはFFになりながら閉塞性のある車内に狭い荷室あれじゃ売れないのは当然でしょう。

　翻ってハイエースを考えるとほぼ同じ価格でがらんどうの荷室にプラスチック製のダッシュボード白熱球の室内灯に業務用のシート　うーんなんであんなもんに４００万円も出してみんな買うねん　あほか←おいらもそのうちのひとりです

ーーーーーー

ちなみに　今ベルファイア買って　一年乗って中古で売るとアジア向けに　新車以上で売れるそうです。ただトヨタもそこんとろこ警戒していて、１年で転売するオーナーはブラックリスト入りにさせるらしい。だから今度その名義貸しが横行してるとか。ホントかね？

トヨタ以外のディーラー情報

アメリカでは　中途半端で売れないんだって　←先代オーナー様情報

アメリカ人は単純なんで　V6とかV8積んでないと　売れないんでは？　確かエスティマはそのために床下エンジンから前エンジンに変えたんですよ　当時トヨタ車最高のハンドリングを犠牲にして。

 

 

 

 

機動戦士ガンダム THE ORIGIN I 青い瞳のキャスパル

　我々世代にとって　思い入れの強い　ファーストガンダム

コミックのガンダムオリジンは安彦良和さんのライフワークとも言える珠玉の傑作ですよね。アニメ版のファーストガンダムの話の単なる焼き直しではなくシャーがいかにしてシャーとなったか、やジオン・ダイクンのエピソードを補完して筋の通ったお話になっております。

　スターウォーズの辻褄合わせに比べるとよっぽど出来のいい話でなおかつ面白い！まあそらね他人でそんなに顔のそっくりな奴がいるんかい！！とかいうツッコミはあるんですが。ランバ・ラルやジンバ・ラル　ハモン・ラルもいきいきと描かれ　俺たちファースト世代の心をくすぐります　

　アニメの方もトレーラーバージョンで見ると素晴らしい出来！　ムウル戦役見たいわ－！　DVDで見るより　劇場行かなアカンな　うん(^^)

映画 博士と彼女のセオリー

ホーキング博士の宇宙理論はほとんど関係なく　彼と彼の妻との関わりについての映画です

ASLは日本でも徳田虎雄元議員を始めとして最近知られるようになってきましたよね。ホーキング博士はALS患者でも世界で最も有名な患者の一人ですよね。でもその私生活は本当に壮絶で家族　特に奥さんはよく頑張らはったな－という感じですね。そしてエディ・レッドメインの演技が凄い。ほんとにALSなんじゃない？と思うほどの演技ですアカデミー賞主演男優賞も納得だわ

　同じ天才にしてもアラン・チューリングの人生に比べると幸せだよね　と思ってしまいます

間違いだらけのワクシング？

一番参考にしたのはこの本です

 

　スキー・スノーボードを楽しむ人間に取って避けて通れない問題がワクシングですよね。「そんなもんせんでも滑れるしええやん」と言う意見もかなりありますが、スプレー式の簡易ワックスから始まり最後にたどり着くホットワックスは一度その味を知ったら辞められませんね。

 

　ところが、ホットワックスの方法について詳しく調べれば調べるほど　分けがわからなくなるのです。と言うのもいろんな説がありワックスの種類も千差万別　雪質の違いもあり本当に自分の技術と自分の言っているゲレンデそして自分の板にあっているかどうかは対照実験するわけにもいけないし　…c(゜^ ゜ ;)ウーンとなるわけです

 

　そこでいろんな情報をかき集め　主にWeb　と　書籍　スノーボードの科学２　私なりに解釈いたしました。

 

　のっけからですが、

・　ワックスメーカーの話は１００％信じてはいけない　

と言うのもワックスメーカーは少しでも沢山ワックスを使ってもらってなんぼの商売ですから、シーズン前にベースワックスを５０回入れましょうてな話になるみたいです。確かに効果はあるらしいのですが、競技者じゃあるまいし、所詮趣味の人間にとってはそこまで入れなくてもええらしいです。普通に考えて２０時間くらいかかるしね　無理！

 

・しかしシンタドベースのソール面を持つ板はワクシングしないと明らかに滑らなくなる。

 

・正しいワクシングとして載ってる方法はあくまでも競技者向け

　競技者は長くても数キロ（特にスノーボード　クロスカントリースキーは除く）で最大効果を出すことを目標として板を仕上げます。しかし１日ガッツリ滑る一般人の滑りで夕方まで持つワクシングっていうのはないらしいです。

 

・温度でワックスが分かれてますが　高温用（春スキー用）と低温用（トップシーズン用）が分かれてますが低温用で春スキーに行ってもそこそこ滑りますが、高温用WAXで低温のパウダースノーでは全くすべりません←実証済みです体感できるくらい滑らない

 

・ほとんどのメーカーから出ているベースワックスはパラフィンが主成分で滑走ワックスとしても十分使用可能（特にトップシーズン）

 

・滑走ワックスはベースの上からかけないと定着しづらいがフッ素含有の滑走ワックスはもちが悪い。

 

・しかし春先のベタ雪　含むゴミ汚れ　ではフッ素のワックスを入れないとベースのパラフィンワックスでは吸着力が強いのでゴミを拾ってしまう←これが問題や

 

・結論　ベースワックスのみでオッケー　

 

 

私の場合は　マツモトワックスのANT　BB　という結果に

 

　滑り終わったらスクレイピングとブラッシング（ブロンズブラシ）

（スクレイピングもブラッシングもノーズからテールに向かって行うこと）

汚れていたら　→クリーニングワックス　ホットスクレイピング

 

その後　ANTBBをワクシング　その際　アイロンを上に向けワクシングペーパーの上でワックスを溶かしてからワクシング

 

最低１日おいてからスクレイピングブラッシング（ナイロンー＞馬毛）フィニシュマット→フィニシュクロス　で仕上げる

 

でもね～このスクレイピング・ブラッシング省略してそのまま滑るのも　ありなんです

 

 

まあワックスは所詮宗教ですから←この言葉に尽きるな

ワクシングとセッティング

昨日はちょいパウだったみたいですが

八瀬離宮で朝３：３０まで飲んで騒いでたので当然行けませんでした

　朝からワクシングとセッティングしておりました

JAMは雨と強風でリフト止まりだって～

 

　

私セッティング
スタンス54
前52後47
よってセットバック5
角度
前24から27に変更
後18

娘セッティング
スタンス52
まえ 49.5
後46
よって3.5セットバック
角度
前24後18