BMW初のFF まあパワーユニットはミニに使用されているやつなんだけどな。
イヤー ドライビングポジションがアップライトで乗り降りしやすいし、見通しもしやすい。さてアクセル踏み込むと、すぐさまわかるぶっといトルク！！！この時初めて あ！この車ディーゼルなんだああ と実感するのです。というのはアイドリング時にあのガラガラ音が聞こえない！このことだけで明らかにベンツのディーゼルを凌駕してます。また1500rpmぐらいからのパンチはたまりませんねえ、価格差も２０万くらいなので十分元が取れます。またアイサイト張りの安全装置もかなりいい感じで、白線またぐとハンドルがブルブル震えるのも、なかなかいいね。←ただこれはじだいにうっとおしくなるかなあ？？
FFだからどう FRだからどう っというのは我々素人レベルではわかないような気がします。それよりもFFゆえの軽量、車内の広さは実感できますね。 ありだなあこの車
ワックスに関して色々と本も読みネットでも調べまくりました。諸説入り乱れて定説なし！結果ワクシングは宗教だなってこと。なので以下はあくまでも私のやり方です、自己責任でやっております。
そもそもなぜワックスかけするとよく滑るのかということも、しっかりわからんらしい。
とにかくシンタドベースはアモルファス構造だから隙間がある？？ そんでで加熱することでワックスを浸み込ませる。で新しい板は下茹でした大根みたいなもんで、そこに何回もワクシングすることで、ワックスがあたかもお出汁のように浸透するのです。まあ新品の板はケバも立ってないので、加熱冷却を繰り返すことで浸みこませますわー。本当は滑る直前にスクレーピングとブラッシングするべきらしいんですが、さすがにそれは無理。滑走ワックス(フッ素含有)は春先は使いますが、基本ベースワックスのみで入れてます。
滑走後は ブラッシング 場合によってはクリーニングワックス(極力リムーバーは使わない)ホットスクレイピング。ベースワックス
時々フッ素のない低温ワックス（OvertheBB Blue)や(Red)入れたりしてます、基本これだけです。
