昨日は冬至の頃に比べて太陽が高くなったと感じたので、どのくらい違うのか計算サイトで見てみました。
冬至の時の正午の高さは約32度の高さにあります。
昨日あたりの2月10日は40.4度まで上がってきました。
4月1日になると59.5度です、地面と目の高さの位相が出るので絶対値ではないですが、F3Aフレームの上限を知りたい場合はこの日の正午前後に練習すればばっちりでしょう。
ちなみに太陽が一番高いのは6月25日前後の78度です。（神戸の場合です）
スマホ・・・修理で帰ってきましたが「電源入らずの現象確認できませんでした」だって。
曲がりがあったので、基板、充電池の交換をしましたって帰ってきたけど、それって不思議。
1～2日経ったら起動したってことだよね、修理する必要無かったんじゃないの？
電池も新品らしいけど、夕方で残量55％だよ、代替え機に比較してだいぶと早いな。
その分動きは気持ちよくサクサクだけどね。
今日も風速4～5mの予報。違うサイトじゃ7mって予報もある。
明日は久しぶりに高気圧に囲まれて穏やかになるのは解っているんだけど、仕事だよ～～。
タンクローリの鏡に映った我が姿。
このローリピッカピカだった、けど運転荒かった。
12月と比較するとずいぶん太陽が高くなった、けどF3Aパターン的にはうっとしい高さに太陽がある。
僕は太陽をよけて演技をする、反主流派ですからあんまり気にしないことにしてますが。
（主流派は太陽に関係なく立ち位置に対して演技する、こだわりがあるらしい）
風は4～6mですね、イマイチ、かなり、相当、だいぶとうまく飛びません。
あんまり楽しくないかな(´・ω・`)
6フライト目の直前、受信機電池残量を見てみたら20％になってる！ちょっとやばい。
充電を掛けてる間はガソリン機を飛ばす。
こっちのほうが明らかに風に強い。
スターターのコーンを変えてみた。
1000円もするのでなかなか買うのを躊躇したんだけど、皆さんにもお勧め！
滑りにくいです、ガソリン機はアルミスピンナーだから滑ってもあまり気にならないけど、プラコーンのスピンナーは滑ると大きな傷になりますからね。
ぴったり、いい感じです！
で、充電完了したんだけど、483mAhしか入ってない。
リフェ1500の電池の残量20％から満充電なら1200mAh程度入らないと算用が合わないと思いません？？
だからリフェ電池は好きじゃない。
気温が低いからかなぁ？
風もいまいちだし、寂しい飛行場だし、スマホの修理が上がったと連絡は来るし、早帰り。
16ｋｍ/Lってプリウス的にはめったにない悪い燃費だ。
これは寒いから、エンジンが頻繁にかかるからだろう。
毎日のように強風と低温でしばらくRC飛行機お預けですよ。
スマホも修理中で、操作にストレス溜まるしね。
でもこの代替え機のスマホ、電池の持ちが凄い。
朝充電器から外して、今夜の7時だけど75％も残ってる。
修理に出してるやつはこの時間ならおそらく40～45％残りのはず。
夕方には一度充電してたくらいだ。
性能的に良いのか、へたって無いからいいのか、もしかしたらアプリが少ないから長持ちする可能性もあるね。
でもね、反応はちょっと遅い。
LINEだと起動するまで5秒ほどかかってしまう。
特にLINEが遅いようだ。
それと充電器。
デジカメごとに違うので、↑こんなのがいっぱいになってきた。
コードがあるから、片付けるにも結構スペースが必要だし、たびたび使用するものだから余りしまい込むのも不便だし。
で結局足元でとぐろ巻いてる。
家の横の公園の木がゆさゆさ揺れてるのに、飛行場から電話がかかってきた。
強風でしょ？
少し吹いてるけど、飛ばせないことないよ♪
えぇ！ほんまにぃ～～
あははは！ウソウソ、風が巻いてて飛ばせないよ！
今年は正月にちょっと穏やかだったあとは、ほぼ風の日ばかり。
それとめちゃ寒い。
風も風邪もインフルエンザもインフルエンサーも流行ってる。
写真左はJRのDSX9送信機です、知り合いがほぼ新品を持っていてオークションに出してほしいと預かってます。
今触ってもスティックフィーリングが最高。
昔使ってた頃はできなかったけど、今この送信機ならコブラロールができるかも。
機能的にはフタバ14SGが2世代ほど新しいので、こっちが優れているんだけどJRと言うメーカーが無くなってしまったのが何とも惜しい。
ちなみに明日は風速8m予報でダメだこりゃ！
