かつて、神岡鉄道がありました・・・

本日（9月8日）、高山本線の猪谷～角川間が2004年10月水害で不通になってから約3年の月日がたってようやく復旧した。

これで全線復旧、特急ひだの富山行きも復活した。しかし・・・・・・・

猪谷～奥飛騨温泉口に伸びていた第三セクター「神岡鉄道」はその復旧を見ることなく、2006年12月1日付で廃止された。

「神岡鉄道」転換発足時から、神岡鉱山からの貨物輸送に頼っていた。（ほとんど、貨物運送）
しかし、2005年3月31日で頼みの綱の貨物輸送が完全廃止。命運も尽きてしまった。

末期のダイヤは朝と夕方が少し多いくらいで、ほとんどスカスカのダイヤだった。（次の列車は4時間後とか当たり前だった）

自分は前の記事「富山ライトレール開業日」で、朝に神岡鉄道へ寄ってみたと書いた。
ここではもう少し説明する事にする。

ライトレール開業式典が終わり時間に余裕があったので、高山本線の猪谷行きに乗った。
猪谷駅で撮影↓

本来なら、JR東海車両もあったはず・・・・

猪谷駅の「神岡鉄道専用ホーム」には、『おくひだ1号』が停まっていた。↓

車内はこうなっていました↓

車内にあった路線図です。七福神をあてています↓

そうこうしている内に、終点の「奥飛騨温泉口駅」に到着↓

線路もここで終わり・・・↓

駅舎です。二代目との事です↓

初代の駅舎も残っていました。喫茶店になっています（今はわかりませんが・・・）↓

裏側から撮影↓

・・・でこれらの撮影後、折り返しの猪谷行きで帰りました。猪谷からすぐに富山行きに乗り、あとは「ライトレール」の記事どおりです。

結局、これが僕にとって最後の「神岡鉄道」乗車になりました。
どうせなら、高山本線復活まで存続していればと思いましたが、こればかりはどうしようもありません。
今、これらの施設がどうなっているかわかりません。なお、2008年に観光鉄道としての復活へ向けて準備中との事なので、それを待ちたいと思います。

最後に、とっておきの写真です（奥飛騨温泉口駅から）↓

桜がきれいです、いい時に来れました。今、これらの桜の木はどうなっているのでしょう？

以上です。