2010年3月27・28日『土・日きっぷ』ファイナル、27日その３「上野駅で撮り鉄して『特急スーパーひたち』に乗ります」

前回は、上野駅での出来事でした。

とりあえず上野駅の他ホームへ向かいました↓

「特急水上」が発車寸前でした↓


上は、成田線かな？

再び、特急専用改札をくぐります↓


やはり駅名版は、漢字バージョンがいい！！

651系「特急スーパーひたち」仙台行きです↓

これに乗って行きます。

撮影中、上野駅へ到着する列車を撮影しました（動画）↓

上野行きだった「特急フレッシュひたち」です↓


この車両もいいのですが、今回はパス。

電光掲示板を確認します↓


「特急スーパーひたち7号」に乗ります。

E651系「特急スーパーひたち7号」です↓


将来的には、新型車両に置き換わられ、この車両は羽越本線の「特急いなほ」の車両になるとか？
（未確認情報です）

終点の仙台まで行きます↓


車内です。結構綺麗です。

そして、上野駅を出発しました。常磐線を走るので、地方の雰囲気を醸し出しています↓


のどかな雰囲気です。

このあと、デッドセクションを通過します（動画）↓

この風景もいいですね↓

思わず動画撮影をしました（動画）↓

ようやく終点の「仙台駅」に到着しました↓


ここで「特急スーパーひたち」とはお別れです。

とりあえず、仙台駅へ到着しました。ちょうどお昼なので、ここで済ませます。このあとは・・・
次回「27日その４・仙台駅で休憩、そして新幹線に・・・」に続きます。それでは・・・

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2010年3月27・28日『土・日きっぷ』ファイナル、27日その２「上野駅へつきましたが・・何かもの足りない」

前回は、直江津駅で485系「急行能登」上野行きに乗ったところまででした。

いつの間にか、長岡駅に到着していました↓


ここでは降りる事はできません。運転停車のみです。

しばらくして、長岡駅を発車して上野方面へ向かいました（動画）↓

そしてようやく終点の上野駅へ到着しました↓

かつての北の玄関口としては、徐々に寂しくなりました。

「急行能登」も『回送』表示になっていました↓



ここも『回送』表示になっていました。

未だにこのままです。再び「快速ムーンライトえちご」として使う事があるのでしょうか？↓


そう思い、正面に回りました。

そして、間もなく車庫へ回送されるとあって、この場所へ・・・↓

ついに車庫へ回送されました（動画）↓

そこには、何もありませんでした↓

一度、特急改札に別れをつげて↓


上野駅を出てみました。また戻りますが・・・・

かつては、『北の玄関口』として栄えた上野駅ですが、今では主に上越線と常磐線の特急の始発・終着駅としての位置づけとなっています。（昔はいろんな特急がありましたが・・・）
寂しいですね。年々もの足りなくなるのは気のせいでしょうか？

とりあえず、次回「27日その３・上野駅で撮り鉄して『特急スーパーひたち』に乗ります」に続きます。それでは・・・・

Written by てつ人２８面相

2010年3月27・28日『土・日きっぷ』ファイナル、27日その１「初めての485系『急行能登』です」

前回まで、プロローグでした。

時刻表を再確認します↓


改札をくぐりました。

電光掲示板を見ます↓


「急行能登」に乗ります。

かつて、ヲタたちが沸いていた3番線ホームには誰もいませんでした↓


1番線ホームには、475系と485系がいました。

2番線ホームで「急行能登」上野行きを待ちます↓

そして、「急行能登」上野行きが2番線ホームへやってきました（動画)↓

485系「急行能登」上野行きです↓


ヘッドマークを新造したようです。

やはり「国鉄色」は最高ですね。でもどっかで見たような・・・↓


上野行きとなっています。

どっかで見たな？と思ったら、かつての「快速ムーンライトえちご」の車両じゃん！！↓

しかも中途半端な剥がし方だし・・・

車内へ・・って、この手書きの『指定席』はないだろう！！↓


車内は、「快速ムーンライト」時代のままです。

これ？もう外した方が・・・（もう「快速ムーンライトえちご」には使わない車両だし・・・）↓


・・・と思いつつ、指定席に座って寝るのであった。

こうして485系「急行能登」に乗って、上野まで行きます。それについては、次回「27日その２・上野駅へつきましたが・・何かもの足りない」に続きます。それでは・・・

Written by てつ人２８面相