2012年3月16･17日『寝台特急 日本海』、『急行きたぐに』ラストラン in 直江津駅・16日その３「最終チェックをして一度、直江津駅から離れます」

前回は、直江津駅ホームでの撮り鉄などでした。今回もその続きからになります。

直江津駅5･6番線ホームです↓


5番線ホームには、「妙高号」が・・・

この「妙高号」ですが、ダイヤ改正後は1編成減便になるのできついです↓


この車両もあと何年でしょうか？

構内には、115系だらけです↓


なお奥にある205系は、長野へ回送待ちです。（現在、直江津駅に疎開回送中）

あと、ホームの下を見ます↓

「きたぐに号」が無くなったら？

・・と思ったら、もう来る事がない489系や↓


68系・・・って客車？もしかして寝台特急？

3番線ホームに移動します↓


ここで待っていると・・・

「特急北越」金沢行きが到着、すぐに発車しました↓


2番線ホームは、普通の客ばかりです。ヲタが集まり始めるのは夕方からでしょうか？

改札を出ます↓


一旦、直江津駅を出ます。

そのまま、アパートへ戻り仮眠しました。再び夜に高田駅から向かい、一晩を直江津駅で過ごします。
次回「16日その４・夜の高田駅から再スタートです」に続きます。それでは・・・

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2012年3月16･17日『寝台特急 日本海』、『急行きたぐに』ラストラン in 直江津駅・16日その２「直江津駅ホームでの撮り鉄など」

前回は、直江津駅で時刻表などをチェックしたところまででした。

入場券を購入して↓


ホームに出ました。

2番線ホームの先端に行きましたが、誰もいません・・・って当たり前か↓


隣の3番線ホームにもいません。まあ、早くて夕方から集まり始めると思います。
（なお、夜には撮り鉄及び葬式鉄でカオス状態でした・・・orz）

2番線ホームを移動してると・・・↓


「特急はくたか」越後湯沢行きが到着しました。そして、すぐに発車しました。

そのまま、2番線で待っていると↓



北陸本線からの直江津駅終着413系電車が到着しました。折り返し富山行きになります。

3番線ホームを見ると、もう三脚が・・・↓

すぐに「特急はくたか」金沢行きが到着しました↓


後ろの車両は、北越急行所属です。

近くの時刻表を見ます。この日でお別れ・・・？↓


なんか違和感があるような気がする。

こ、これは！！↓


つまり、すでにダイヤ改正後の時刻表に貼り替えており、その上に今までの時刻表を貼っていました。
（時刻表も紙で印刷して、プラスチックのパネルにはめ込んでいただけでした）

とりあえず、もう少ししてから一旦戻ります。あとは夜になってからです。
次回「16日その３・最終チェックをして一度、直江津駅から離れます」に続きます。それでは・・・

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2012年3月16･17日『寝台特急 日本海』、『急行きたぐに』ラストラン in 直江津駅・16日その１「昼間に直江津駅で下見を」

いよいよ『寝台特急 日本海』と『急行きたぐに』のラストランを3月16日深夜から17日早朝にかけて、直江津駅で見送りしました。その様子をこれから順次アップします。

16日（金）は、平日です。普通なら出勤しているのですが、今年の2月4日（土）に休日出勤を命じられ、高田地区の一斉雪下ろしで車が出せず事務所まで歩いて出勤したのはいい思い出です。その振替休日の指定をこの3月16日に持っていったのでした。（出勤後に振休の日をすぐに申請しると上司からあったので・・・、当日研修があったですが、あとになってその話されても困る。しかし4月内示が決まれば・・・orz）

とまあ・・・一旦、現実逃避します。

当日、昼頃の直江津駅南口駐車場です。車で駅まで来ました（2012年3月16日撮影）↓


ここから直江津駅に入ります。

直江津駅改札です↓

この画面では、ダイヤ改正について・・・↓


「急行きたぐに」に変わって設定される列車の紹介です。

その内容について、ここで詳しくあります↓



両方とも「急行きたぐに」のスジを使っての運転となりますが、どちらにしろ糸魚川方面には行けません。

北陸本線の時刻表です↓



始発の日本海と終発のきたぐにの表示もこの日限りです。

信越本線の時刻表です↓


このような夜行列車の表記も今回で最後です。

まだまだ昼間なので、人もまだらでした。とりあえず、ホームに入っての撮り鉄をします。
次回「16日その２・直江津駅ホームでの撮り鉄など」に続きます。それでは・・・

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