2013年5月25日「長野市への旅」鉄道編その１２・169系に別れを告げて、長野駅へ戻ります

前回は、坂城駅に展示してある169系を撮影したところまででした。坂城駅に戻ります。

坂城駅に戻りました↓


時刻表を確認します。17時発の長野行きに乗ります。

長野までの切符を購入しました↓


改札をくぐります。

ホームに移動しました↓


ここから169系を見ます。これでお別れです。再び会えた時は、どのようになっているのかな？

長野行きが到着しました。撮影後、乗車しました↓

屋代駅に停車。車内から留置されている169系を見ます↓


1編成は「しなの鉄道」色です。その先のは・・・

連結されているもう1編成は、湘南色169系です↓


今後の処遇が気になります。

長野電鉄 旧屋代線のホームです。廃止されて1年以上経ちます。今後どうなるのでしょうか？↓

こうして、屋代駅を発車しました。このまま、長野駅へ向かいます。長野駅に到着したら、ちょうど臨時列車「快速信越線125周年号」篠ノ井行きが停車していました。乗車はできませんが、撮り鉄だけでもしました。

次回から2回に分けてお送りいたします。書庫も『臨時・特別列車の乗り撮り鉄道記』に移ります。

この続きは、『快速信越線125周年号・前編「撮影するだけでも価値があります」』でお送りいたします。それでは・・・

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2013年5月25日「長野市への旅」鉄道編その１１・今は、もう動かなあいいいい。169系・・・って、何かの歌のようだ

前回は、坂城駅を出たところまででした。

169系が展示されているところまで移動します↓

坂城町に譲渡された169系です。湘南色の新車のような輝きです↓


正面上の『急行』の表示が国鉄時代を彷彿させますね。

塗装は、譲渡前に湘南色に再塗装されたばかりです↓


ついこの前まで走っていたので足回りもそのままです。

連結もそのまま↓


長野電鉄グループの工場で検査したのですね。

3両1編成です↓


引込み線は車両を入れた後、寸断されました。もう動かすことはできません。

先頭から撮影します↓


何とか1編成まるごと撮影しました。

やはり『急行』マークはいいですね↓

足回りをもう一度見ます↓


使うことがないので、このまま朽ち果てていくのかも知れません。

時間になるので、駅に戻ります↓

こうして、169系の撮影を終えて坂城駅に戻ります。この169系は国鉄時代に製造された結構古い車両でＪＲから「しなの鉄道」へ移行した時に169系3両1編成を3編成購入しました。そして、今年の3月に169系の運転を終えました。1編成は坂城町に譲渡され、駅に展示されています。残り2編成は、屋代駅に留置したままで今後の処遇は不明です。解体かな？

坂城駅から長野行きに乗り、長野駅へとんぼ返りします。

次回「鉄道編その１２・169系に別れを告げて、長野駅へ戻ります」に続きます。それでは・・・・

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2013年5月25日「長野市への旅」鉄道編その１０・屋代駅に留置している169系を横目に坂城駅に到着しました

前回は、ＪＲ長野駅から小諸行きに乗車したところまででした。しばらく乗車しているところから再開します。

屋代駅かな？↓

ちょうど留置されている169系を見ました。最初は湘南色でしたが・・・↓



最後は、「しなの鉄道」色でした。

坂城駅に到着しました↓


ここで降ります。

すぐに小諸方面へ向けて発車しました（動画）↓

ホームから坂城町に寄贈された169系が見えました↓


とりあえず出口へ向かいます。

どうやら駅員がいる駅です↓

坂城駅を出ました↓


駅前は静かです。

こうして坂城駅を出ました。いよいよ展示されている169系を見に行きます。ついこの前まで「しなの鉄道線」を走っていた169系です。でも、もう動くことはありません。

次回「鉄道編その１１・今は、もう動かなあいいいい。169系・・・って、何かの歌のようだ」に続きます。それでは・・・

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