現在の小田原城が復元されたのは1960年。築年数も50年を越え、最近では木造での建替えや耐震補強のなども議論されている。先日、小田原城天守閣に関する郷土史の本の中に興味深い記述を見つけたので、その内容を確認するために小田原城に出かけた。 現在の小田原城天守閣の再建は、昭和35年の小田原市制施行20周年の記念事業として行われたもの。設計は工学博士の藤岡道夫氏、施工は松井建設株式会社で総工費は約八千万円。1年3ヶ月の工期を以って竣工した天守閣は鉄筋コンクリート造りの三層高欄廻縁付きの複合天守閣。 その小田原城使用されている瓦は実に20種類以上で総数は63,440枚とのこと。瓦を製造したのは奈良市の会社で、小田原城に使われる瓦は貨物列車で数回にわたり輸送された。 今回、小田原城を訪れたのは、郷土史の本の記述にあった瓦の家紋を見るため。城の瓦には城主の家紋が使われることが多いが、小田原城の瓦のほとんどが徳川家の三つ葉葵とのこと。ズームしてみると確かに三つ葉葵だらけ。小田原城主は北条氏から番城を経て、大久保氏や稲葉氏などの時代があったが、今まで発掘された瓦はほぼすべてが三つ葉葵で、当時もそれら小田原城主が家紋を天守閣には使うことを許されていなかったようである。 ただ、現在の天守閣で例外なのが鯱直下の大棟正面の鬼瓦で、昭和天守閣を象徴するように小田原市章が刻まれている。下からだとなかなか綺麗に撮影できるポイントが無いが、確かに小田原市章の鬼瓦が確認できた。 一方、小田原城のある本丸広場にある常盤木門は小田原城より11年後の1971年の復元。 その常盤木門の屋根瓦は、巴瓦には三つ葉葵、鬼瓦には小田原市章が刻まれている。 もっと近年に復元された屋根瓦を見るために銅門へと移動。銅門は1997年の復元。 銅門の屋根瓦は巴瓦には一般的に良く見られる巴紋だが鬼瓦には小田原城主の大久保家の家紋が刻まれていた。このほか隅櫓の屋根瓦は無地の瓦が使われていて、瓦に関しては結構一貫性のない復元になっている。現在の小田原城が建替えになるのか耐震補強されるのかは分からないが、次の小田原城に葺かれる瓦はどのような紋が刻まれるのかが気になるところ。
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午前９時３分、小田原市民会館前をスタート。国道１号を早川口方面へ。
午前９時１７分、早川駅通過。スタートから2.1ｋｍ。早川口から国道１３５号へ曲がり湯河原方面へ。
午前９時３２分、石橋から米神に向かう途中の旧道。スタートから4.4ｋｍ。旧道から国道１３５号沿いの防波壁の建設現場を見下ろす。基礎工事が行われていた。
午前９時４４分、国道１３５号と旧道の県道７４０号との分岐付近。スタートから6.1ｋｍ。旧道へ曲がり真鶴方面へ。
午前９時４８分、ＪＲ根府川駅通過。スタートから6.8ｋｍ。薄日が差してきて少し蒸し暑い。
午前１０時１４分、小田原市江之浦付近通過。スタートから10.5ｋｍ。食事処の山姥の家屋が解体されており更地になっていた。山姥はここ数年営業していなかったが、以前はよく食事に訪れていた店で、レモンチャーハンや山姥カレーといった個性的なメニューがあった。再開を期待していただけになんとも残念。
午前１０時３９分、ＪＲ真鶴駅横通過。スタートから15ｋｍ。いつものランニングなら途中でパン休憩をするが、今日はトーストを食べてから出発したのでパン休憩なし。
午前１０時５８分、国道１３５号の神奈川県と静岡県の県境付近。スタートから18ｋｍ。国道１３５号の千歳橋を渡り県境へ。おおきじまの跡地に建設中だったマンションは完成しており分譲中だった。
午前１１時３０分、国道１３５号伊豆山温泉通過。スタートから22.6ｋｍ。千歳橋から先の国道１３５号はかなり登り区間が長くて疲れる。
午前１１時３８分、国道１３５号足川交差点通過。スタートから23.7ｋｍ。足川交差点を曲がり駅方面へ。熱海駅まであと少し。
午前１１時４２分、ＪＲ熱海駅前到着。スタートから24.1ｋｍ。距離はそれほどではないがアップダウンが多いので結構疲れた。
昼食を食べようと駅周辺を散策するも良い店が見つからず小田原に電車で戻る。運賃は４００円。
午前１２時半過ぎ、小田原へ戻る。ご飯より生ビールが飲みたくなったので駅前通りのさくら水産へ。
さくら水産の５００円ランチと生中４４０円を注文。今日のランチはかつおのたたきだったのでビールのつまみに丁度良かった。
さくら水産のランチは東京勤務時代に良く利用していた。ごはん、たまご、味付け海苔他がお代わり自由で、たまごがけご飯に味付け海苔を細かく砕いたのを乗せて食べるのがお気に入り。ビールを飲んだにもかかわらず、たまごがけご飯を３杯お代わりしてかなり満腹になった。久しぶりのさくら水産のランチだったが、コストパフォーマンスも良くて満足できた。小田原でもちょくちょく利用しよう。
午後、開成町役場での用事を済ませ周辺を散策。役場の近くにケーキ屋が出来ていた。
役場の周辺を１周する途中、マックスバリュ開成店内にインストアベーカリーがあるか覗いた。開成店にはベーカリーコーナーが設けられていたが、紙のトレーにパンを入れてから食品レジで会計してもらうシステムで、しまむらストア橘店と同じような形態。おやつのパンを３つ買った。
開成町から小田原に戻り、次の客先に向かうまで少し時間があったので一夜城歴史公園に立ち寄った。本丸跡に群生しているシャガの花を見るためで、前回４月１３日に訪れたときはポツポツとしか開花していなかった。
階段を上り本丸跡に到着すると、広場に群生しているシャガは結構咲いていた。
白い花が綺麗だが、良く見るとまだ開花していない蕾も多く、見頃は来週くらいからだと思われる。
遊歩道沿いのベンチに座り、シャガの花を眺めながらのおやつタイム。
マックスバリュ開成店のベーカリーコーナーであげパンとマスクメロンパンとマウントデニッシュを購入。火水はセールのようで菓子パン類は９８円均一だった。３つで２９４円。
マウントデニッシュは甘さ控えめの軽い食感。９８円の割りには美味しかった。
一夜城歴史公園のシャガも見頃まであと少し。来週は見頃の花を楽しみに、またパンを持って訪れたい。
午後５時、雨の銀座通りを歩く。あいにくの天気なので人出も少ない。
竹の花交差点までの商店会のアーケードも撤去され電線地中化工事が始まっていた。
銀座通りからカイザーの横を通り東通り方面へ。東通りがか少し入ったところに新しい飲み屋が出来ていた。
東通りを小田原駅方面へ。日曜の夕方なので飲み屋が連なる東通りは閑散としている。
駅前通りをスクランブル交差点方面へ。途中、旧丸井ビルを見上げると足場が組まれていた。何か外装工事のようだ。
スクランブル交差点から大工町方面へ。清水甘納豆でおこのみ味の甘納豆を購入。量り売りで100ｇ２４０円。
帰宅後、熱いお茶を入れ甘納豆をつまんだ。子供の頃から食べなれている味だけあってやはり美味しい。今日は風邪っぽくて体調もいまひとつ。早く床につきたい。
午前８時５２分、小田原市民会館前をスタート。国道１号を湘南方面に向け走る。
午前９時４０分、国道１号押切橋交差点通過。スタートから8.6ｋｍ。国府津周辺の国道沿いには祭りの注連縄が張られていた。
午前１０時２６分、国道１号大磯駅入口交差点通過。スタートから16.5ｋｍ。少し日差しが出てきて暖かい。
大磯駅入口交差点近くの国道沿いのL'azurで朝食のパンを購入。店内に入ると、中で販売されているパンは小田原のレロアのパンにそっくりでびっくり。聞くと、やはりレロアの支店とのこと。
パンを買い近くの公園でパン休憩。L'azurでパンオレザンとベリーのパンとクリームロールを購入。３つで６２０円。
パンオレザンはバターの風味豊かな生地の味わいと上品な甘さで美味しかった。
午前１０時５８分、国道１号花水橋通過。スタートから18.2ｋｍ。近くの高麗神社でも祭りが行われていた。
午前１１時１５分、平塚八幡宮前通過。スタートから20.6ｋｍ。少し寄り道して境内を散策。池の亀が甲羅干ししていたが結構な数だった。
午前１１時３２分、国道１号馬入橋通過。スタートから22ｋｍ。馬入橋近くの相模川の河川敷に菜の花畑が綺麗だった。
午前１２時、国道１号十間坂交差点付近。スタートから25.6ｋｍ。辻堂駅まで頑張るか茅ヶ崎駅ゴールにするか迷ったが、結構疲れていたので十間坂交差点から国道１号を外れ茅ヶ崎駅方面へ。
午前１２時５分、茅ヶ崎駅到着。スタートから26.1ｋｍ。本当は辻堂まで頑張りたかったがまだまだトレーニング不足で体力的に余裕がない。５月には辻堂駅ゴールにチャレンジしたい。
東海道線で小田原へ戻る。電車賃は４８０円。高い。
小田原に戻り駅前通りの日栄楼で昼食。今日も疲れて自炊するのが面倒になったので外食にした。
日栄楼の６００円ランチを注文。４種類ほどあるランチメニューの中から麻婆豆腐を選んだ。程よい辛さとあまり脂っこくない味付けで美味かった。今週のトレーニング距離は38.6ｋｍ。来週も頑張ろう。
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