昨年11月の京成3000形甲種輸送

とうとうつにSFCのDQ3をやり始めましたが。。。

やはり神ゲ～です（ばく

UPは。昨年11月に実施された京成3000形の甲種輸送です。

JR貨物 EF210-120（新鶴見車）＋京成3000形（3024編成）

日本車輌を出た3000形は。西浜松でネタガマ"F65-1059号機（通称：センゴック）"にチェンジ。

横浜羽沢まで牽引。横浜羽沢～新鶴見間は"EF210-120号機"が牽引しました。

画像は。。。　失敗ですね(^^;; ヒヤアセ



JRは狭軌（軌間：1067mm）なのに対し。京成電鉄は標準軌（軌間1435mm）

そのままの台車ではJRの線路を走れないため。

JRの軌間にあわせた、輸送用の仮台車で運ばれてきます。

台車だけ見ると。。。　なんか貨物の台車みたいです。


JR貨物 DE10-1664（新鶴見車）＋京成3000形（3024編成）

新鶴見～逗子間は、DE10-1664号機が牽引。。。

同区間、昨年夏前頃までは、電気機関車での牽引でしたが。

逗子から先、逗子～神武寺間（東急車輛への出入場車の連絡線）は非電化区間の為

電気機関車だと入線できず。わざわざ新鶴見～茅ヶ崎経由～逗子までディーゼル機関車を回送してました。

新鶴見～逗子間がディーゼル機関車牽引にすることで、手間が省けるので、こうなったんでしょうね～

100mm前後で撮影したかったんですが。歩道橋の影があるので、しかたがなく200mmちょいで撮影。。。

まっ、順光だからいいっすかね～