木曜夜の地震で、熊本在住の悪友と音信普通になりましたが。
さきほど、連絡が取れました C=(^◇^ ; ホッ!
本人は怪我は無いようですが、家の中はめちゃくちゃみたいです。
しかし、仕事で家に帰れないようで、片付けはまだまだ先のようです。
手伝いに行ってやりたいけど、今行くのは迷惑だし、交通手段もありません
これ以上、被害が拡大しないことを祈るばかりです。。。
先日、「さんふらわあ ふらの」の船上から撮影した「さんふらわあ」です。
フェリー 「 さんふらわあ しれとこ 」 （ 商船三井フェリー ）
大洗～苫小牧を結ぶ“商船三井フェリー”の深夜便を担当する「さんふらわあ しれとこ」です。
1日2便で運航される大洗～苫小牧便は、夕方便の「さんふらわあ ふらの」「さんふらわあ さっぽろ」
深夜便の「さんふらわあ しれとこ」「さんふらわあ だいせつ」の4隻で運用されてます。
夕方便と深夜便では、船内設備に大きな違いがあり、深夜便はいろいろと簡素化されてるそうです。
ふらの乗船中、「さんふらわあ しれとこ」と遭遇したのは、岩手県久慈市と青森県八戸市の真ん中あたりでした。
「ほっかいどう丸」は陸側を南下してきましたが、しれとこは海側通過・・・
光線はダメダメ、視程もイマイチでした ...( = =) トオイメ
「さんふらわあ しれとこ」は、元々“九越フェリー”の「ニューれいんぼうべる」として就航
博多～直江津～室蘭の航路で活躍。
合併などにより“九越フェリー”から“東日本フェリー”が運航してましたが。
2006年12月、「さんふらわあ みと」「さんふらわあ つくば」と等価交換で“商船三井フェリー”へやってきて
翌年3月に「さんふらわあ しれとこ」に変更され、現在は大洗～苫小牧航路の深夜便に運用されてます。
深夜便にはレストランが無く、客室もデラックス2室の他は、すべてカジュアルルームとなってます。
前部のアップ。。。
深夜便で使用される「さんふらわあ しれとこ」「さんふらわあ だいせつ」には、ブリッジ下に展望ラウンジがあります。
夕方便の「さんふらわあ ふらの」「さんふらわあ さっぽろ」には無い設備です。
自分が乗船した「さんふらわあ ふらの」にも展望ラウンジがありましたが、後ろしか見えませんでした。
後部のアップ。。。
ランプウェイが2基装備されてますが、側面側の使用率が低いのか、ちょっとキレイです。
後から。。。
「さんふらわあ ふらの」出港の際、船長から21.5ノット程度で航行しますとのアナウンスがありましたが
マリトラで見る限り、深夜便は23ノット前後で航行してるようです。
ちょっと早いのかな？
光線状態が悪かったのでリトライする予定です。
撮り方がわかったので、次回はもうちっと良い光線状態で撮りたいっす！
「 さんふらわあ しれとこ 」
船籍国 / 船籍港 : 日本 / 大洗
建造年 : 2001年10月（ 三菱重工業 下関造船所 / 山口県 下関市 ）
全長 x 幅 : 190m X 26.4m
総トン数 : 11410t
乗客定員 : 154名
自動車 : 160台（大型トラック）62台（乗用車）
呼出符号 : JM6685
IMO : 9236717
MMSI : 431602076
撮影時期：2016年3月
撮影場所：岩手県沖（「さんふらわあ ふらの」船上）
撮影機材：Canon EOS7D
さきほど、連絡が取れました C=(^◇^ ; ホッ!
本人は怪我は無いようですが、家の中はめちゃくちゃみたいです。
しかし、仕事で家に帰れないようで、片付けはまだまだ先のようです。
手伝いに行ってやりたいけど、今行くのは迷惑だし、交通手段もありません
これ以上、被害が拡大しないことを祈るばかりです。。。
先日、「さんふらわあ ふらの」の船上から撮影した「さんふらわあ」です。
フェリー 「 さんふらわあ しれとこ 」 （ 商船三井フェリー ）
大洗～苫小牧を結ぶ“商船三井フェリー”の深夜便を担当する「さんふらわあ しれとこ」です。
1日2便で運航される大洗～苫小牧便は、夕方便の「さんふらわあ ふらの」「さんふらわあ さっぽろ」
深夜便の「さんふらわあ しれとこ」「さんふらわあ だいせつ」の4隻で運用されてます。
夕方便と深夜便では、船内設備に大きな違いがあり、深夜便はいろいろと簡素化されてるそうです。
ふらの乗船中、「さんふらわあ しれとこ」と遭遇したのは、岩手県久慈市と青森県八戸市の真ん中あたりでした。
「ほっかいどう丸」は陸側を南下してきましたが、しれとこは海側通過・・・
光線はダメダメ、視程もイマイチでした ...( = =) トオイメ
「さんふらわあ しれとこ」は、元々“九越フェリー”の「ニューれいんぼうべる」として就航
博多～直江津～室蘭の航路で活躍。
合併などにより“九越フェリー”から“東日本フェリー”が運航してましたが。
2006年12月、「さんふらわあ みと」「さんふらわあ つくば」と等価交換で“商船三井フェリー”へやってきて
翌年3月に「さんふらわあ しれとこ」に変更され、現在は大洗～苫小牧航路の深夜便に運用されてます。
深夜便にはレストランが無く、客室もデラックス2室の他は、すべてカジュアルルームとなってます。
前部のアップ。。。
深夜便で使用される「さんふらわあ しれとこ」「さんふらわあ だいせつ」には、ブリッジ下に展望ラウンジがあります。
夕方便の「さんふらわあ ふらの」「さんふらわあ さっぽろ」には無い設備です。
自分が乗船した「さんふらわあ ふらの」にも展望ラウンジがありましたが、後ろしか見えませんでした。
後部のアップ。。。
ランプウェイが2基装備されてますが、側面側の使用率が低いのか、ちょっとキレイです。
後から。。。
「さんふらわあ ふらの」出港の際、船長から21.5ノット程度で航行しますとのアナウンスがありましたが
マリトラで見る限り、深夜便は23ノット前後で航行してるようです。
ちょっと早いのかな？
光線状態が悪かったのでリトライする予定です。
撮り方がわかったので、次回はもうちっと良い光線状態で撮りたいっす！
「 さんふらわあ しれとこ 」
船籍国 / 船籍港 : 日本 / 大洗
建造年 : 2001年10月（ 三菱重工業 下関造船所 / 山口県 下関市 ）
全長 x 幅 : 190m X 26.4m
総トン数 : 11410t
乗客定員 : 154名
自動車 : 160台（大型トラック）62台（乗用車）
呼出符号 : JM6685
IMO : 9236717
MMSI : 431602076
撮影時期：2016年3月
撮影場所：岩手県沖（「さんふらわあ ふらの」船上）
撮影機材：Canon EOS7D
