【ROG DIMM.2とか】あ～……全部購買対象にならないですハイ【色々ロック過ぎ】

ただ、お仕事用に組む必要が出た場合、PRIME X299-DELUXE IIなんかアリですね。

具体的には、Thnderbolt 3対応ポートを＠impress
https://pc.watch.impress.co.jp/docs/news/1159419.html

二つ備えているとか、高解像度動画を扱う動画関係のお仕事をしている場合、現状では高速でストレスの少ない外部ストレージとしてThnderbolt対応の外付けSSDでデータを納品するというのは、書き込み速度の面でも有望で動画処理ワークステーション用として一定の需要が有るかと思います（電気代他アレですが、アプリケーション安定性に優れるかな？黄金のスリッパ系への対応が進んで安定化のノウハウが蓄積されると変わると思うが）

ただし、ROG MAXIMUS XI GENE……オメェはダメだｗ
ROG DIMM.2で独立したドーターボードにM.2SSD（NVMeオンリー？）を搭載する専用構造に、やはり独自仕様のDOUBLE CAPACITY DIMM対応メモリスロットとかいろいろな意味で安定動作させるのに手間が掛かるかトラブル発生時にエラーの原因となる可能性が高い部分が有りすぎるでしょう（いや、製品化までに色々エラーを潰しているでしょうが）

PRIME H310M-A R2.0……君は普通だ、普通に信頼性重視のローエンドなのは判るが自分の用途だと出番が無いんだ、済まんな。
みたところ、電源周りもCore-i5辺り（K無しの65ｗモデルとか）までを定格で大過なく、8～16Gのメモリとシステム用M.2-SSDにデータ用ストレージに光学ドライブ、GPUは乗せてもミドルクラスまでチョコンと乗っけて普通にゲームも遊べますよと行ったレベルで組み上げるなら必要十分だけれど、B360マザーなんかを使っていると別にチョイスに上らない（ただ、Windows7が実は動きますレベルで微妙に用途があるといった使い方には良いかも知れず、割と地味に残るかも知れない）

いや、普通に使うなら、普通にオードソックスで拡張周りの自由度や電源のフェーズ数と冷却に気が配られているマザーボードが鉄板だと思うんですよ（そういうマザーは、壊れない限りトラブルらしいトラブルと無縁で居られる）
その点で、今回の頭に持ってきた奴は人柱仕様過ぎて瞬間最大風速的に突っ込みを入れてしまいました(藁

PS.
ちな、具体的にどのようなマザーボードが好ましいかというと、ATX乃至MicroATXでメモリスロット4・M.2スロット1or2（M-ATXなら1で良し）のSATA-G6ｘ6でPS/2ポートが有ること。
USB周りは、概ねフロントに2．0と3．0が2つのリアに2．0ｘ2の他は、必要十分で一定の余裕があればOK。
あとは、乗せるCPUのグレードに合わせたフェーズ数と予算次第。

【HT入れて】コアレベルで多数決原理の亜種とか入れるのね【単純性能で見ると8コアなら12コア相当？】

ただ、多数決原理に近い二つのコアで計算結果が同一だった時にのみ真とする命令だったり、エラー対策や処理性能の追求とかあるようですね。

1クラスタ8コアと有るから＠impress
https://pc.watch.impress.co.jp/docs/news/1159657.html

これらクラスタが奇数集まって、コア部分では多数決原理を構成するのだろうか……まぁ、ワンボードだけで賄える訳で無し、全てがコネクテッドカーになったにしても車両全体で必要とされる演算能力は相応の数になるでしょうから、それらの構成要素として一部が出てきましたよと言う所なのかな。

通常、ARMのコア発表だとビデオコア部分も一緒に発表されるのですが、その辺りについては別途要求に即したコアが出てくるか各社自前で別チップとして搭載するから古典的な意味での自作PC（20年以上前の機能の殆どが別ボードだった時代）の用に考えれば良いのかも知れません。
何れは、用途毎にある程度の集合離散を経てグループ毎の汎用ボードと車両内ネットワークに収斂するのでしょうが、車両の自動化レベルは今後十年を目処に考えるとどの様になるのだろうか（＾＾；

例えば、座席兼用のパワードスーツ付き自動運転軽トラとかホームセンターで貸し出してくれたら、園芸用品やら家の周りの補修品一式買い込んで『ｘｘｘ円以上お買い上げで送迎無料、積み下ろしも楽々』とか十分に需要があるかと思います。
軽トラの貸し出しなんかは、今でも普通にやっていますが、ミソとしてホームセンター側から迎えに来てくれたりとか有れば爺ちゃん婆ちゃんからも普通に支持が上がるだろうし割と幅広く需要が有ると思います。
で、ふと思ったんだが座席を兼ねるパワーアシストスーツに乗員保護機能を極振りして、車両側を割り切った上で運搬と対人保護（歩行者保護とかね）に振ったデザインプランなんかあっても良いんじゃ無いかな？
もちろん、単座／復座といった形態（要するに軽トラだけれどミゼット2宜しく単座にしても良いんじゃ？）の違いだったり色々とパターンがあっても良いでしょう。

【なーに甘えたこと】火器管制レーダーで捜索とか無いから【ほざいてるの？】

そういうのは、あくまでも航海レーダーなんかの仕事で、モロに向けている写真が掲載されているんですよ？

アレ、射撃用のレーダーなので、火を入れて向けたってだけで反撃されても文句言えない＠朝鮮日報
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2018/12/22/2018122280003.html

そして、これを正常な作戦活動と言い切るなら、韓国政府や上級司令部の作戦計画として今回の挑発を行ったという事になるのですが……もうね、普通に日米政府の意向に逆らって（P-1の作戦行動は、日本海における対北朝鮮制裁を根拠とする行動……まぁ、そもそも国連決議に基づくのさ）韓国政府が軍を動員して瀬取りの支援や制裁違反を支援していると受け取られても文句が言えない話です。

で、くだんの事件を起こしたのが広開土大王級（名前ばっかり立派だな）の一隻で、向けていたのはSTIR/STING（タレス製）射撃レーダーで、そもそも論として彼らの弁明では起動させることも有り得ない（射撃指揮レーダーですから、銃口を向けて撃つつもりで指をかけたという事）

遭難した船の捜索という名目で使われるなら、AN/SPS-55（対水上捜索・航法用）ですし、他のレーダーにしても対空捜索と補足用のレーダーが搭載されているので言い分は通らないよね。
加えて言うなら、あのY字型の煙突とか見間違えようも無い訳ですし？
更に言うなら、問い合わせに対して無視を決め込んだとか、馬鹿なの？自前の行動規範でも『控えるべき行動』って明記されている上での行動ですから、上から全部そろい踏みでの意図的な行動と考えて良いのでは無いかな。

要するに、対抗部隊Aと同じカテゴリでマッピングしておくべき対象へ切り替えになるって事よね。
有事に備えるための邦人救出と妨害の物理的排除……まぁ、これまでの動きから彼らを絞め殺す方向で産業面でも進むであろうから、その先への先鞭を付けておく事になるんだろうなぁ。

【恐らく、これから……】ｶﾞｲｱﾂでなんとかして逃げる気マンマンだったやん？【熱い意趣返しラッシュでオラオラじゃないかな？】

有価証券報告書の案件、元来なら一期毎に立件して幾らでも正当な理由で拘束できるでしょうに、それを便宜図って二つにまとめたんだからね（併合罪として量刑で重くするだろうが）

まぁ、事前に散々馬鹿こいて居た訳ですが、外部からの介入で足掻く気マンマンだったところで＠YahooNews
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/ann?a=20181221-00000039-ann-int

一転、本丸である特別背任（損失付け替えに限っての）ですからね。
既に、家族他をパシらせて海外での証拠隠滅工作などなど……其方についても関係者全てに対して共謀として国際指名手配も含めた壮絶な意趣返しが待っているでありましょう（てか、今まで後噛ませると思っていたであろう所も、一転して顔が青くなっているところが出てくるかもね）

現時点でも、損失の付け替えだけで特別背任なんです。
なぜにそう言うかというと、他にも善管注意義務違反ほか諸々で引きずり出せそうな案件が色々思いつくからで、それらはゴーン氏の周辺に居る人物全般に降りかかる可能性が高いのでは無いかな（インド事業だったり、ルノーサムスンなんて生産性最悪で切り捨てるべき所に生産させたりとか日産の利益を害していないか？）

見るからに逃げる気満々に見え、ブラジルに高飛びして悠々自適の生活（で、あっちで政治家になるつもりだった？）なんて夢想していたのでしょうが、全くもって手心を加える余地無しで今後は楽しい刑務所生活へ向けた長い長い準備が待っているかと思われますハイ（全部の裁判が終わるのは何時になるか……刑務所の中から次の裁判に出廷する様になって、生きている内に釈放される事は無いかも知れませんね厳罰化で仮釈放の規定も変わっているでしょうから）
恐らく、既に握っているだけでも色々有って、最終的なオーダーとして相当に長い裁判と証拠隠滅工作なども含めた罪状の追求が有るはずで、それらに向けて順次再逮捕を重ねる方向に変わるでしょうし、裁判所側も海外メディアを動員した司法制度への干渉工作について全く快く思っていないでしょうから保釈の望みは全く無く、何時まで精神的に今の自信を維持できるかが見物かな。