緑岳の南東稜・・・シバ山 (1483m)
■ 山 行 日 ２０１５年３月１７日(火)～１８日(水) １泊２日
■ ル ー ト 大雪湖～南東尾根ルート 往復
■ メ ン バ ー 夫婦登山 №３
■ 登 山 形 態 山スキー
■ 地 形 図 １／２５０００地形図 「白雲岳」「大雪湖」
■ 三角点・点名 三等三角点・点名「幌石狩・ホロイシカリ」
■ コースタイム 登り ４時間４５分 下り ２時間１５分
＜登り＞
６：５０ 高原温泉林道出発
７：５０～８：００ 林道二股
８：２５～８：３０ Ｃ９２１林道二股(東尾根末端取付き)
９：２５ Ｃ１０６６付近
１０：００ １１５０ｍ付近(急登の始まり)
１１：０５ １４００ｍ付近(急登の終わり)
１１：１５ Ｃ１４４４付近
１１：３５ シバ山頂上
＜下り＞
１２：１０ 下山開始
１２：５５ 林道出合
１３：０２ Ｃ９２１地点
１３：３０ 林道二股
１４：２５ 国道出合Ｐ地点
■ 代車・・・
悪夢の事故(2/25)から早くも３週間が過ぎ、ようやく夫婦登山の再開となる。
しかし、車のダメージは見た目以上に大きかった。
１０年目を迎えたハイエース３号、修復も出来ず涙の別れを告げる。今日まで本当にありがとう。
何度も傷付けながら思い出多き相棒だったよ。ふがいない主人を許してほしい・・・。
今日は、代車スズキのスイフトで出発する。テントを持参し一路層雲峡へ。
■ 第４０回層雲峡氷瀑まつり・・・
このところの暖気が続く中でもなんとか持ち堪えて開催されている層雲峡氷瀑まつり。
３／２９までの開催で昨年に続き訪れる事が出来たが、それぞれの氷像はほとんど解け始めて
下地が顔を出す淋しい状況だった。
寒々しさはまったく無くこの日も暖かい夜を迎え会場に訪れている観光客の９８パーセントは外国人だ。
■ 層雲峡駐車場・・・
到着は、１５：２０。
いつものように「黒岳の湯」でゆっくりと温泉を堪能。暗くなるのを待って氷瀑まつりへと決めた。
車は、無料の層雲峡駐車場、平日とあってか極端に車は少なかった・・。
１７：００温泉から帰りそのまままつり会場へ
１８：２０駐車場に戻り、こっそりとテントを設営・・小さな声で安着の乾杯！
ラジオでオープン戦カープvsファイターズ戦を聞きながらのひと時も２０時過ぎ結果も知らず就寝。
外は、小雨～みぞれに変わっていた・・・・。
【３月１８日(水)】
４：２０ 起床
トイレに行くため外に出ると薄らと雪が積もり寒かった。
６：００ 出発
６：２５ 大雪湖から高原温泉に向かう林道出合に着く。
駐車スペースが無かったので道路脇に駐車し準備をする事にした。
代車を道路脇に駐車、対岸に林道出合がある・・・。
■ 再来・・・
６：５０ 出発
昨年の２月、シビナイ岳に登る時に訪れた林道である。
その秋には高原温泉から高原沼周辺の紅葉狩りに再来しシャトルバスでこの林道を走ったのが２度目。
今回で３度目、冬季間閉鎖している林道なので除雪はされておらず出合からスキーで歩く事になる。
予報通りの快晴に恵まれ林道にはスノーモービルのトレースに助けられ長い林道も順調に歩けた。
とは言え、東尾根末端のＣ９２１地点まで林道は約６キロあり１時間半のアルバイトは結構キツイ。
国道から高原温泉に向かう林道を歩き始める・・・
母なる川石狩川、大雪湖が源頭だったと新たに認識する・・・朝日が眩しい林道
８：３０ 南東尾根末端から取付き
石狩川の支流ヤンベタップ川とエイエノ沢川の二股突端にあるのが
シバ山から派生する東尾根の末端になる。ここで林道も二股となりヤンベタップ川沿いの林道が
高原温泉に通じている。
地形図と現地の地形から末端の痩せ尾根から取付く事にしたが、ちょっと苦労した取付き点だった。
２０分程辛抱して濃い灌木を掻き分けながら超痩せ尾根を登ると少し広い尾根となり安堵する。
しかし、下りでは到底使えそうに無いので途中適当な場所からヤンベタップ川沿いの林道に
降りる事にしてピンクのテープを付けて置いた。
■ 春の雪・・・
尾根上の松やダケカンバは高度を上げると次第に疎林となり尾根も広くなるが比較的登り易かった。
ただ快晴で気温が高いのと昨夜降った新雪が湿って重くシールがすっかり濡れてしまった。
ラッセルも足首までも無く楽だったが、次第にシールに付着する雪が団子化して重くなり途中３度ほど
雪を除きながらワックスも塗った。距離の割に時間を要したのはずっしりと重くなったスキーで牛歩となり
足を止める回数が増えたせいでもある。
すでに１４００ｍ付近の尾根上・・・頂上は近い
１４００ｍ尾根上、背景は石狩連峰・・・
■ 初登頂シバ山１４８３ｍ・・・
１１：３５ 頂上
超マイナーなシバ山。情報も登行記録もほとんど無く山名の語源もまったく分からない。
ただ今回のルートは、八谷和彦氏の著書「ガイドブックにない北海道の山々」で紹介されていた
登頂記録を元に地図と睨めっこして決めて来たが、エイエノ沢川の渡渉が出来ればシバ山から
真東の斜面に取付くルートが最短で早かったかも知れない。
今回のルートの中では
１１５０ｍ付近から１４００ｍ付近までの高度差約２５０ｍの急斜度の登りが一番しんどかった。
でも逆に１４００ｍ尾根上からは一気に開け石狩連山、東大雪、表大雪の眺望が苦労を
吹っ飛ばす絶景をプレゼントしてくれた。
頂上付近から望む忠別岳方面と高根が原
上の写真のズーム
木々が少し邪魔をしているが高根が原の２０００ｍ台地を望む
頂上から振り返ると石狩連山を望む・・・
久々に持ち込んだご褒美・・・
また一つ踏破しました。シバ山頂上にて・・・
■ シバ山 １４８３ｍ・・・
大雪山系の通称表大雪と呼ぶ山域の中にありながら山名すら聞いたことが無いと言う方も多いと思う。
位置的には、緑岳の南東稜約３㎞にある１４００ｍ峰。高原温泉のすぐ東約１．５㎞地点でもある。
夏道は無く登頂の手段は、ヤンベタップ川の支流から沢登りするか積雪期に尾根を利用するしかない。
いずれにせよ超マイナーな山である事はその情報量の少ない事でも想像出来るし山頂にはテープの
一本も見つけられなかった。
昨年登った「シビナイ岳１５６６ｍ」から北東に約３㎞、高原温泉を挟んで見下ろす形で望んだシバ山・・・
「来年はあそこにも登りたいね」とその願いが早々叶った事が嬉しい。
そして、今年の秋またあのすばらしい紅葉を今度は孫たちも連れて来れたら高原沼から双方の山を
再確認してみたいものだ。
■ 林道歩きがカギ・・・
快晴の山行に恵まれ、５時間近い登行も念願の登頂を果たし絶景も楽しみ何一つ文句の付けようが
ないはずだが、約６㎞・片道１時間半の林道歩きはこの山に登る時の大きなカギになると思った。
実際尾根の取付きからなら登り３時間、下り１時間と言った楽しい山行で終わるはずもプラス３時間の
アルバイトをしてでも登りたいか？どうかである。
新雪深い厳冬期は更に厳しいアルバイトを強いられるので、積雪期の登行なら３月～４月の春山が
適期ではないだろうか。
最後まで快晴に恵まれ満足の下山も少々疲れ気味のエバ夫婦でした。
■ トラウマ・・・
事故後最初の夫婦登山に選んだ「シバ山」だったが、自宅から登山口までのルート上には
事故の現場を往復通る事になるのは無論承知していた。
幸い路面は乾燥している所が多く普段なら安心して飛ばす場所も今回は慎重にも慎重を重ね
ビクビクしながら現場を走行していた。
特に帰りは、事故当時と同じように夕方の時間となり濡れている路面がついブラックアイスバーンに
見えてしまうのは完全に「トラウマ」状態が癒えていない証拠である。
こちらが慎重でももしや対向車が突っ込んで来る・・・と考えたりすると鼓動はいつもより強く打っていた。
その気持ちは私だけではなく隣りに座って居るチーヤンも同じ。ずっと目を見開いて少しでも危ないと
思ったら「お父さん、ゆっくりね・・」と声が出てしまうようだ。
車中、そんな会話をしながらなんとか無事帰宅した時はホント、ホッとした。
安着のビールがこんなに美味しい(いつもそう思ってるが・・・笑)んだぁ～と安全運転の有難味を
噛みしめて頂いた。
※３月２０日、再アップしています。
■ 山 行 日 ２０１５年３月１７日(火)～１８日(水) １泊２日
■ ル ー ト 大雪湖～南東尾根ルート 往復
■ メ ン バ ー 夫婦登山 №３
■ 登 山 形 態 山スキー
■ 地 形 図 １／２５０００地形図 「白雲岳」「大雪湖」
■ 三角点・点名 三等三角点・点名「幌石狩・ホロイシカリ」
■ コースタイム 登り ４時間４５分 下り ２時間１５分
＜登り＞
６：５０ 高原温泉林道出発
７：５０～８：００ 林道二股
８：２５～８：３０ Ｃ９２１林道二股(東尾根末端取付き)
９：２５ Ｃ１０６６付近
１０：００ １１５０ｍ付近(急登の始まり)
１１：０５ １４００ｍ付近(急登の終わり)
１１：１５ Ｃ１４４４付近
１１：３５ シバ山頂上
＜下り＞
１２：１０ 下山開始
１２：５５ 林道出合
１３：０２ Ｃ９２１地点
１３：３０ 林道二股
１４：２５ 国道出合Ｐ地点
■ 代車・・・
悪夢の事故(2/25)から早くも３週間が過ぎ、ようやく夫婦登山の再開となる。
しかし、車のダメージは見た目以上に大きかった。
１０年目を迎えたハイエース３号、修復も出来ず涙の別れを告げる。今日まで本当にありがとう。
何度も傷付けながら思い出多き相棒だったよ。ふがいない主人を許してほしい・・・。
今日は、代車スズキのスイフトで出発する。テントを持参し一路層雲峡へ。
■ 第４０回層雲峡氷瀑まつり・・・
このところの暖気が続く中でもなんとか持ち堪えて開催されている層雲峡氷瀑まつり。
３／２９までの開催で昨年に続き訪れる事が出来たが、それぞれの氷像はほとんど解け始めて
下地が顔を出す淋しい状況だった。
寒々しさはまったく無くこの日も暖かい夜を迎え会場に訪れている観光客の９８パーセントは外国人だ。
■ 層雲峡駐車場・・・
到着は、１５：２０。
いつものように「黒岳の湯」でゆっくりと温泉を堪能。暗くなるのを待って氷瀑まつりへと決めた。
車は、無料の層雲峡駐車場、平日とあってか極端に車は少なかった・・。
１７：００温泉から帰りそのまままつり会場へ
１８：２０駐車場に戻り、こっそりとテントを設営・・小さな声で安着の乾杯！
ラジオでオープン戦カープvsファイターズ戦を聞きながらのひと時も２０時過ぎ結果も知らず就寝。
外は、小雨～みぞれに変わっていた・・・・。
【３月１８日(水)】
４：２０ 起床
トイレに行くため外に出ると薄らと雪が積もり寒かった。
６：００ 出発
６：２５ 大雪湖から高原温泉に向かう林道出合に着く。
駐車スペースが無かったので道路脇に駐車し準備をする事にした。
代車を道路脇に駐車、対岸に林道出合がある・・・。
■ 再来・・・
６：５０ 出発
昨年の２月、シビナイ岳に登る時に訪れた林道である。
その秋には高原温泉から高原沼周辺の紅葉狩りに再来しシャトルバスでこの林道を走ったのが２度目。
今回で３度目、冬季間閉鎖している林道なので除雪はされておらず出合からスキーで歩く事になる。
予報通りの快晴に恵まれ林道にはスノーモービルのトレースに助けられ長い林道も順調に歩けた。
とは言え、東尾根末端のＣ９２１地点まで林道は約６キロあり１時間半のアルバイトは結構キツイ。
国道から高原温泉に向かう林道を歩き始める・・・
母なる川石狩川、大雪湖が源頭だったと新たに認識する・・・朝日が眩しい林道
８：３０ 南東尾根末端から取付き
石狩川の支流ヤンベタップ川とエイエノ沢川の二股突端にあるのが
シバ山から派生する東尾根の末端になる。ここで林道も二股となりヤンベタップ川沿いの林道が
高原温泉に通じている。
地形図と現地の地形から末端の痩せ尾根から取付く事にしたが、ちょっと苦労した取付き点だった。
２０分程辛抱して濃い灌木を掻き分けながら超痩せ尾根を登ると少し広い尾根となり安堵する。
しかし、下りでは到底使えそうに無いので途中適当な場所からヤンベタップ川沿いの林道に
降りる事にしてピンクのテープを付けて置いた。
■ 春の雪・・・
尾根上の松やダケカンバは高度を上げると次第に疎林となり尾根も広くなるが比較的登り易かった。
ただ快晴で気温が高いのと昨夜降った新雪が湿って重くシールがすっかり濡れてしまった。
ラッセルも足首までも無く楽だったが、次第にシールに付着する雪が団子化して重くなり途中３度ほど
雪を除きながらワックスも塗った。距離の割に時間を要したのはずっしりと重くなったスキーで牛歩となり
足を止める回数が増えたせいでもある。
すでに１４００ｍ付近の尾根上・・・頂上は近い
１４００ｍ尾根上、背景は石狩連峰・・・
■ 初登頂シバ山１４８３ｍ・・・
１１：３５ 頂上
超マイナーなシバ山。情報も登行記録もほとんど無く山名の語源もまったく分からない。
ただ今回のルートは、八谷和彦氏の著書「ガイドブックにない北海道の山々」で紹介されていた
登頂記録を元に地図と睨めっこして決めて来たが、エイエノ沢川の渡渉が出来ればシバ山から
真東の斜面に取付くルートが最短で早かったかも知れない。
今回のルートの中では
１１５０ｍ付近から１４００ｍ付近までの高度差約２５０ｍの急斜度の登りが一番しんどかった。
でも逆に１４００ｍ尾根上からは一気に開け石狩連山、東大雪、表大雪の眺望が苦労を
吹っ飛ばす絶景をプレゼントしてくれた。
頂上付近から望む忠別岳方面と高根が原
上の写真のズーム
木々が少し邪魔をしているが高根が原の２０００ｍ台地を望む
頂上から振り返ると石狩連山を望む・・・
久々に持ち込んだご褒美・・・
また一つ踏破しました。シバ山頂上にて・・・
■ シバ山 １４８３ｍ・・・
大雪山系の通称表大雪と呼ぶ山域の中にありながら山名すら聞いたことが無いと言う方も多いと思う。
位置的には、緑岳の南東稜約３㎞にある１４００ｍ峰。高原温泉のすぐ東約１．５㎞地点でもある。
夏道は無く登頂の手段は、ヤンベタップ川の支流から沢登りするか積雪期に尾根を利用するしかない。
いずれにせよ超マイナーな山である事はその情報量の少ない事でも想像出来るし山頂にはテープの
一本も見つけられなかった。
昨年登った「シビナイ岳１５６６ｍ」から北東に約３㎞、高原温泉を挟んで見下ろす形で望んだシバ山・・・
「来年はあそこにも登りたいね」とその願いが早々叶った事が嬉しい。
そして、今年の秋またあのすばらしい紅葉を今度は孫たちも連れて来れたら高原沼から双方の山を
再確認してみたいものだ。
■ 林道歩きがカギ・・・
快晴の山行に恵まれ、５時間近い登行も念願の登頂を果たし絶景も楽しみ何一つ文句の付けようが
ないはずだが、約６㎞・片道１時間半の林道歩きはこの山に登る時の大きなカギになると思った。
実際尾根の取付きからなら登り３時間、下り１時間と言った楽しい山行で終わるはずもプラス３時間の
アルバイトをしてでも登りたいか？どうかである。
新雪深い厳冬期は更に厳しいアルバイトを強いられるので、積雪期の登行なら３月～４月の春山が
適期ではないだろうか。
最後まで快晴に恵まれ満足の下山も少々疲れ気味のエバ夫婦でした。
■ トラウマ・・・
事故後最初の夫婦登山に選んだ「シバ山」だったが、自宅から登山口までのルート上には
事故の現場を往復通る事になるのは無論承知していた。
幸い路面は乾燥している所が多く普段なら安心して飛ばす場所も今回は慎重にも慎重を重ね
ビクビクしながら現場を走行していた。
特に帰りは、事故当時と同じように夕方の時間となり濡れている路面がついブラックアイスバーンに
見えてしまうのは完全に「トラウマ」状態が癒えていない証拠である。
こちらが慎重でももしや対向車が突っ込んで来る・・・と考えたりすると鼓動はいつもより強く打っていた。
その気持ちは私だけではなく隣りに座って居るチーヤンも同じ。ずっと目を見開いて少しでも危ないと
思ったら「お父さん、ゆっくりね・・」と声が出てしまうようだ。
車中、そんな会話をしながらなんとか無事帰宅した時はホント、ホッとした。
安着のビールがこんなに美味しい(いつもそう思ってるが・・・笑)んだぁ～と安全運転の有難味を
噛みしめて頂いた。
※３月２０日、再アップしています。