日付は26.01.'07
前年の夏､好積載の92ﾚを牽いてたのに｢スイッチいれ忘れ｣なんてポカやって仕挫ってたので､"そろそろ落ちるよー"という噂を聞いて､相当焦ってた記憶がある｡まつのじで1034が牽引する92ﾚは､それまで空車ってたのを２回撮っただけしかなかったので､１回は好きな機が牽く好積載な92ﾚを絶対撮りたかったのだ｡
幸い､離脱の９日前に撮ったこの写真が上手くいってくれて､"耳あり"状態での良き記録を残したいという願いは聞き届けられた｡因みに運用最終日は1028が92ﾚを牽いた２月３日の654ﾚ｡土曜日で編成は半分(ｺｷ50000×10)になってたが｡
以降1034は大宮車輛所入場前の日程調整で休車扱いとなった後､年度始め早々の４月末に貨ﾚ次位にぶら下がって大宮に向かった｡ナナゴの日とも言える７月５日に晴れて出場､以後最後の活躍をみせるのは､ご存知の通り｡
前年の夏､好積載の92ﾚを牽いてたのに｢スイッチいれ忘れ｣なんてポカやって仕挫ってたので､"そろそろ落ちるよー"という噂を聞いて､相当焦ってた記憶がある｡まつのじで1034が牽引する92ﾚは､それまで空車ってたのを２回撮っただけしかなかったので､１回は好きな機が牽く好積載な92ﾚを絶対撮りたかったのだ｡
幸い､離脱の９日前に撮ったこの写真が上手くいってくれて､"耳あり"状態での良き記録を残したいという願いは聞き届けられた｡因みに運用最終日は1028が92ﾚを牽いた２月３日の654ﾚ｡土曜日で編成は半分(ｺｷ50000×10)になってたが｡
以降1034は大宮車輛所入場前の日程調整で休車扱いとなった後､年度始め早々の４月末に貨ﾚ次位にぶら下がって大宮に向かった｡ナナゴの日とも言える７月５日に晴れて出場､以後最後の活躍をみせるのは､ご存知の通り｡
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