雪雲流れる後半戦

★でたな､タキ1000の偽物め！

油3093ﾚ　EF210-113 (ﾂｼ)　1114下　・ﾀｷ10-､×20車

　　75ﾚ　EF66　109 (S2)　1145下　・ｺｷ4-､6-､7-､×25車　▽UT11C､UM12A､同13A

油　85ﾚ　EH200- 20　　　1209下　・ﾀｷ10-､×14車

　4093ﾚ　EF210-168 (吹)　1235下　・ｺｷ4-､6-､7-､×24車　▽SENKO 22Gx､ＪＯＴ 22G9等

　8765ﾚ　EF210-308 (押)　1253下　・ＯＴﾀｷ243､×15車＋ｺｷ7-､×２車　●府中本町以降8099ﾚダイヤ踏襲､50分ｵｸﾚ

　後半戦｡
　北海道方面貨ﾚが軒並み運休のため､2099ﾚは単機(被られたので撮影せず)､2079ﾚもコキ車数両に減車されて運転と､EH500牽引貨ﾚはからっきしの状態｡
　一方､北関東に向かう油槽船団となる石油系専用貨物は元気一杯､3093ﾚ､4091ﾚ(未対応のため撮影せず)が現車20両フル編成等と長編成が多かった｡
　8765ﾚは所定ダイヤよりかなり遅れて1245時頃に多摩川に掛かったが､減速指示を受けて微速でジリジリ動きつつも結局場内信号に停められて本線停車｡1250分発の下り電車を先に通して､以降8099ﾚのダイヤ踏襲で武蔵野線を下った｡
　尚この列車本日､タキ43000形243000番台15両に熊谷タ解放のコキ107形２両の現車17両編成での運転｡

タンク体がタキ1000と同じ､且つ大単位輸送塗装の青15号一色なので､遠目で見るとＯＴ所属のタキ1000編成にしかみえない｡加えて牽引が押太郎なので､正直言っちゃ何だがシャッター切っていて”草が生えた”(＝笑ってしまった)｡
　金曜日はタキ1000編成が下ると思われるが､しかし新車作れないからＪＯＴから移籍させて､塗装も青く塗ったくって固定編成組ませるとか､ようやるわ｡
　明日金曜日･･･寒そうだし北海道方面ズタボロだろうから､4095ﾚからがんばるか｡