武蔵野線にそんなコンテナ運用､あったっけ？

　この当時は駅の社員もキレる事なく､南武線下りホームも平和だった｡

府中本町の坂路で205系電車と
”併せ馬”(04.03.'14)

　今でこそEF66牽引で､ECO-LINER 31やらＦＬのUM12Aやらが載ってる東京タ発隅田川行き”シャトル”73ﾚだが､2014年当時はまだ牽引機もEF65PFで､載ってるコンテナゴトコンだけってことが多かった｡
　某掲示板で2121が73ﾚを牽くと知り､東上線の始発で出て北朝霞から府中本町に撮りに来たのだが､いざ構えてシャッターを切ったらぁゃιぃ31ft.が載ってて驚いた｡東京タと大阪方面を行き来する専門のハコ”Super Green Shuttle”が複数載っていたのだ｡それが越谷タや隅田川に向かうなんて､何か大口利用でもあったのか｡
　載っていたのは前から８両目と９両目｡越谷タで落とすコキ車の組成だろう｡矢崎町だったら絵になったかも知れないが､当時はあすこで撮る方法が分からなかったから､南武線下りで併せ馬を撮るしか考え付かなかった｡しかし､坂路を昇り切ってトンネルに突っ込んでいく｢グリーンシャトル｣は圧巻だった｡
　後にECO-LINER 31が週末とかにポチポチ載るようになって､2020年改正直前にはそれが３個４個載るのが当たり前になっていくのだが､あの深緑のU49Aはその物語序章だったのだろうか｡