コレを撮りに来た

★冬の関東では伝説が作られている

　　73ﾚ　EF66　123 (S2)　0713下　・ｺｷ4-､6-､7-､×24車　▽DOWA UM12A､13A

　4067ﾚ　EF210-158 (吹)　0721下　・ｺｷ4-､6-､7-､×18車　▽SENKO U52A､熊谷通運 U49A､U51A等

　3083ﾚ　EH500- 39 (１)　0800下　・ｺｷ4-､6-､7-､×20車　

油8097ﾚ　EF210-113 (餅)　0815下　・ﾀｷ10-､×14車

　3087ﾚ　EH500- 26 (２)　0843下　・ｺｷ4-､6-､7-､×20車　▽ISOタンク､RUNTEC UF46A



　4095ﾚ　EF210-344 (突)　1144下　・ｺｷ4-､6-､7-､×17車　▽SENKO＝出光ポリマー等

油3093ﾚ　EF210-330 (突)　1114下　・ﾀｷ10-､×20車　▽1200㌧フル編成

　　75ﾚ　EF66　111 (S2)　1144下　・ｺｷ4-､6-､7-､×24車　

油　85ﾚ　EH200- 16 　　　1209下　・ﾀｷ10-､×11車

　8765ﾚ　EF210-154 (吹)　1225下　・OTﾀｷ10-､×５＋ｺｷ20-､×９(内､実車は４両)＋ｺｷ4-､6-､7-､×２　計16車

　4093ﾚ　EF66　121 (S2)　1244下　・ｺｷ4-､6-､7-､×24車　▽芳賀通運 UM12A､中央鋼鈑

　2099ﾚ　EF210-113 (餅)　1304下　・ｺｷ4-､6-､7-､×24車　▼11両目付近まで空車

油4091ﾚ　EF210-102 (岡)　1334下　・ﾀｷ10-､×20車　▽1200㌧フル編成

油8571ﾚ　EF210-343 (突)　1535下　・ﾀｷ10-､×20車　

油8763ﾚ　EH200- 22　　　1600下　・ﾀｷ430､440､243､10-､×19車

　　77ﾚ　EF65 2101 (国)　1609下　・ｺｷ4-､6-､7-､×20車　▽ＮＸ ECO-LINER 31､SENKOバルク､イルカ

　今年初の２本抜き達成｡ちゃんと寝たのと日中が快晴だったお蔭で朝から調子よく夕方までやり抜く事が出来た｡
　昼以降は八王子行き以外のタンカー列車はフル編成ラッシュ｡4091ﾚに-102が入って､現車20両1200㌧フル編成を牽く姿にやる気を貰った｡後に続く8571ﾚ､8763ﾚも20両フル､19両と牽引定数一杯｡石油専用列車(除く､空車回送)はこうでなけりゃ｡
　最後は2101が牽く77ﾚで〆｡どっちエンドだか分からなかったが､先日の2097牽引の際の露出どりが上手くいったので､今回もこの手法で｡因みに2101牽引の77ﾚは２回目だが､今回は如何に？