久々に北風の吹き荒れない日に

（´･ω･）このカテゴリも久々なら

★ここも十…何年ぶりにきたことやら
　6096ﾚ　EH500- ４ (逆)　1030上　・ｺｷ×10
　1070ﾚ　EF210-124 (鶴)　1147上　・OTﾀｷ1000×18

　遅２ﾚ　EF510-506 (☆)　1150上
　3086ﾚ　EH500- 56 (逆)　1252上　・ｺｷ×19
　3064ﾚ　EF210- 13 (桃)　1315上　・ｺｷ×19
　3066ﾚ　EF64 1019 (国)　1320上　・ｺｷ×18
　1074ﾚ　EF210-123 (鶴)　1330上　・OTﾀｷ1000×13車

　3054ﾚ　EH500- 15 (正)　1344上　・ｺｷ×19

氏家～蒲須坂｡
ウジカマの陸橋も､まだおサルなんてのが
PF1118に牽かれて走ってた時に来て以来で
それも2000年のことだから本当にご無沙汰だったような｡
それくらい宇都宮以北の直流区間には行かなかった訳だが
今回､あんまり変わってないのに何かホッとした｡

けれど時代はうんと流れてて､来るカマ来るカマ
みんな金太郎と桃太郎､もしくは鶴太郎と
やたら胸が出張ったカマばかり｡
上りトセイも遅れてたのにはビックリしたが
それも引っくるめて言うとＪＲ化以降のカマだらけ｡
国鉄時代のカマの運用ったら
愛知区のEF641019が牽引する3066ﾚしかなかった｡
尤も､あと２時間半ちょっと待てば
同じ愛知のEF641000牽引の3050ﾚも来るが
今日は大雪による遅れというイレギュラー運行｡
所定でも3078ﾚが行った後はハイフンがつくカマしか来ない｡
あぁ､高機の65や新鶴見のPFばっかだった頃が懐かしい…
因みに今日のキンタは１正２逆｡
線表を洗えば逆の確率が高い仕業がどれか解りそうだが
仙貨に戻っても､ラグビーの踵だけタッチするキックみたいに
｢ハイ､叩いた！｣って片されて
すぐまた本線に出される事もあるだろうし
それじゃナナゴがいた頃と大して変わりないか｡
桃太郎はPS22の-13､鶴太郎はシングルアームの-123と-124｡
目が悪くて､ナンバーが見辛いんで
カマ番は某掲示板からの又引き｡
-13は去年､どっかでお会いしましたっけ？
あと1070ﾚと1074ﾚが連番だとは判らなかった｡
(アガリで再度確認済み)

帰りは逗子行き湘新で新宿まで行って
仕込みをすませてから帰宅｡
Ｍ線改札に下りる階段に非常線が｡
爆発物騒ぎがあったそうだけど､まぁシク警も大変だ｡