今日は慣らし運転

★明日もやれたら
　3093ﾚ　EH200- 12　 　　1255下　・現車10両

　4073ﾚ　EF64 1023 (更)　1306下　・現車20両

所で｡
冬場の増送で一部の『高速』タンカーが
現車17両以上で走ってる訳だが
スジ(列車)によっては､現車20両
ﾀｷ1000一両､積車換算6.0として同120.0と｡

1200㌧輸送ですよ｡

詳しくは知らないんで五月蝿いことは言えないが
まぁ､飽くまで『最高速度』が95km/h設定なので
それ以下の時速で走る分には問題ない｡
けれども､コレだけの重量になったのを
実際､最高どれぐらいで飛ばしてるのか
また10‰(パーミル)均衡速度をいくつでダイヤ設定してるのか
(これを俗に『スジを切る』とも謂う)
個人的にとっても気になる所である｡
尤も実際に走ってるのを見た分には
結構飛ばしてた印象があったけど｡

２コマ残してたので､その消化先をどこに充てようと考えたら
結局､岡部で3093ﾚと4073ﾚを撮ってしまう手以外になかったので
湘新特快利用で行ってきた｡
3093ﾚはBT-12､4073ﾚは更新機の1023｡
たかだか２コマのために往復￥2560もかけて､と言われれば､
すいません､としか言い返せないが
これでも結構､いい慣らし運転になってる｡
何せ最近は､ちょいと｢金矢分｣がないとダルくなるから
時々､出掛けられる範囲内で出張っているが
昨日､一昨日と雪や雨が降ったお陰で
深谷ねぎの畑にもお湿りが出来て､歩きやすかった｡
尤も､水溜まりが出来るのはしょうがないが
土埃で鼻をやられるよりはましだ｡

でも明後日あたりにはまたカラッカラに乾いて
クルマが走る度にもうもうと土埃が立つようになるんだろう｡
次回はマスクっていうザントフィルターでも着けていくか｡