｢トセイ｣と｢カシヲ｣が揃う2014年最後の土曜日

★ 川´┏┓`)｡oＯ 画像？勿論､来年だよ｡
　5582ﾚ　EF210-136 (鶴)　0912上　・ﾀｷ430､等×19車
配8592ﾚ　EF64 1018 (更)　1041上　・ｺｷ4-､6-､7-､×4車
　3078ﾚ　EF210-148 (桃)　1110上　・ｺｷ4-､6-､7-､×17車(？)
　8010ﾚ　EF510-512 (星)　1115上　・カシヲペア　●145分
　　２ﾚ　EF510-510 (☆)　1148上　・北斗星　●163分

東上線､今年34回目(人身事故スレでは33回目)の人身事故で
一気に張り詰めた空気が抜けた今朝は
北朝霞の小諸そばで朝飯｡
いや､寝坊したんで｢場所がなきゃ帰るか｣とのんびり構えてて
実は端っから空気なぞ張り詰めてなかったが
今日はひょっとしたらEF66 52の｢脳天落とし｣
吹田区仕業A1→同29変更運用があるかと思って
軽い気持ちでヒガハスまで行ってみた｡
しかし､下り電車の窓から見た所では30人はいたかという感じ｡
ノタクタ歩ってたら現着早々から弾きだされると思ったので
急ぎ蓮田西口から行灯クラウンに乗る…ただし､用水路回りで｡
実は見た目以上に相当数が集まっていたようで
0830時に実数を数えたら50人位が｢トセイ｣と｢カシヲ｣を待っていた｡
俺も自分のウマの一番上に上ってでないとアングル組めないとか
久々にヒガハスらしい光景に出くわした訳だが
みな金失についての現状は知っているせいか
空気はとてもまたーりとしたもの｡
(だがｋｍｒ爺､おまいは別だ｡五月蝿い！)
お陰さまで畏れながら有り難く自分のアングルが組めた｡
ここで大事なことに気づいた｡
出るのに気をとられて､ケータイ､腕時計､メーターと
｢三種の神器｣をみんなウチに置いてきてしまってた｡
メーターは｢手で測る｣という原始的な方法でなんとかしたが
腕時計やケータイを忘れたら必要最小限の情報が入らない！
あぁ､またやっちまってたか(´･ω･)
が､そこはヒガハス｡ヒトが集まるってのは有難い｡
色々聞いて回って教えて頂いて何とか
時間と件の２本の現在位置を知ることが出来た｡

さて､雪とか風とかで遅れてる２本を待つ間に撮れた貨レが３本｡
5582ﾚはOTのﾀｷ43000系列だけ19車｡

川崎貨物発着スジはこのうんと寒い時でも
日曜上りは単機回送だからこの戻りは貴重｡
配8592ﾚは本日実アリの空コキ列車で､コレはレアだった｡

何時もは単機で宇都宮から上ってくる列車が
珍しくこんな土曜日に実をぶら下げてたから
ちょっとだけ周りがどよめいたのは言うまでもない｡
3078ﾚは本家の-148がトリオTHE467の17車を牽く｡

紙輸送が主体のコレも日曜は単機…所定って事は蔵王颪はなしか｡
3064ﾚ､3086ﾚ､揃って３時間以上の遅れ｡
それでも件の２本が来ないから集まった連中は帰らない｡
周りが忙しくなってきたのは11時を過ぎる前後からで
カシヲがワシクリを通過した一報が伝わると
寒さにﾌﾞﾙﾌﾞﾙ震える古の兵の方々も漸く三脚の前に戻ってきた｡
カシヲ通過は3078ﾚの後走り｡

この組み合わせは今年の夏にも撮った記憶がある｡
脚周りに相当雪つけてんだろうな…と思ったら
意外にもｻﾗｯとした感じで拍子抜けした｡
２レ『北斗星』はこの更に33分後の通過｡
あと10分早かったらEF64 1019の4074ﾚが
ニシコク行きゃ撮れたかも知れなかったが
こんな70人､80人も集まった所から敵前逃亡は出来ず
いいや！ままよ！と俺も皆様のご都合に合わせる形で｡
牽引機は後藤オヴTHE後藤｡
時間が時間なせいか､背後の工場の外壁のオレンジ色が入ったかも｡

見事に…入ってた｡

撮影後はみな蜘蛛の子蜘蛛の子であっという間に撤収｡
俺もまた蓮田駅まで歩く同業者の列に加わり
1227時発の上野行きで赤羽まで出た後､いつも通り｡
疲れた…しかし､時計もなにもないと捗らないもんだな｡