金曜日の5783ﾚは

一昨日の続き｡

★〆て本日､19本｡

油8099ﾚ　EH200- ３ 　　　1409下　・ﾀｷ10-､×16車

　8763ﾚ　EH200- 24 　　　1445下　・ﾀｷ10-､430､440､243､×14

油4091ﾚ　EF210-135 (鶴)　1535下　・ﾀｷ10-､×19車

　5783ﾚ　EF65 2065 (国)　1602下　・ﾎｷ100､×20車

　　77ﾚ　EF65 2088 (国)　1611下　・ｺｷ4-､6-､7-､×20車　▽ＮＹＫ 22G1､JOT(ロジネット無地)UV51A等

　8063ﾚ　EH500- 32 (１)　1633下　・ｺｷ4-､6-､7-､×20車　▽49A

　･･･時変が多くて好かん｡

　金曜日､今日の第３部｡4093ﾚの時変はまぁしゃああんまいとして｡
　当たるも当たらぬもの14時代｡87ﾚが16両､8763ﾚが久々の二桁で14両と､今日は当たった方｡八王子行きは定期列車にガッツリ牽引定数一杯まで寄せて､臨時にその余力を充てる傾向があると思ってたが､今日もそれは変わらず｡やっぱり”安心と信頼”の根岸ｗ
　時変が多い15～16時代｡"裏定期"8571ﾚは鶴-135牽引｡なおこの列車､夏場の金曜日は運休ることが多く､休まれると次の貨ﾚ通過まで間が開いてしんどくなるのがガンなのだが､流石に今日はちゃんと運転されており､剰え先行の4091ﾚより長い現車19両で走っていた｡
　今話題の5783ﾚ｡牽引は元祖ネタ機PF2065と宣言が出ていたが､所定の筈の1558時を過ぎても来ないので焦る｡だがしかし､何を今さらこの列車､金曜日の時変なんて30分以上は当たり前だし､待った挙げ句タンキなんてこともあったから驚かない｡幸い今日は時変の幅も短くて､４分で済んだから良かった良かった｡
　77ﾚのPF2088も通過の何時間前から"宣言"が出てた機｡復刻色に｢戻って｣からの撮影は初めてだが､確か更新色時代に１回撮ってたことがあった筈｡
　今日は49Aの他にロジネットのUV51Aと日本郵船の22G1が載っていた｡東京タ～隅田川間のシャトル列車は､実の入りがいいのも然ることながら､色んなコンテナが載ってるのがよい｡対面の74ﾚには鴻池"Professional Service"運輸のU51Aが載ってたが､日によってはサントリーの｢仏壇｣が載ってくるので､こっちもいつかはと考えている｡
　日が陰って寒くなったが､まだまだ日照があるので8063ﾚまで粘る｡3064ﾚからの返し仕業に入るEH500-32と久々に対面できるからだ｡諸般の事情でなかなか撮りづらくなってるEH500､今日の-32は１エンドを青森(信)方に向けた格好｡前パンのEH500はどっち向いてもいいもんだ｡
　以上をもって今日の撮影　糸冬　了　｡撤収｡
　しかし俺の後ろに何も挨拶無しにピタっと三脚寄せてきたのがいて(|||´Д｀)･･･それにハスキー５段とか何考えてんだ｡どんだけ高ゲバやりたいんだよ（´･ω･)