先週からシエンタは修理入院。
お陰さまで本日退院しました。
私のシエンタは初期型で現在走行距離７万キロ強。
約１年ほど前からエンジンオイルがエンジン内部へ漏れる不具合が始まり、先週入院。
本日無事退院してきました。
修理内容は、ＥＣＵの交換とピストンそっくり交換・ガスケット類の交換。
今まで使っていたピストンの表面には、オイルが混ざって不完全燃焼していたためか、煤が真っ黒にこびりついていた。
気になる修理後のフィーリングは・・・。
ＥＣＵ交換してくれたの影響か、発進加速時の１５～２０ｋｍ／ｈぐらいで、１速→４速になるようなかなり無理したトルコンロックアップはなくなったけど、１速→３速位の変速差は感じる。
でも、以前より違和感は随分少ない。
今日乗っただけなので今のところ大きく感じる違いはそのくらい。
それ以上に体感的に不快感満点だった低速ノッキングは綺麗に収まった。
帰宅時の走行中、色々ノッキングが出易かったアクセリングをしてみたが、ほぼ皆無。
おまけに、エンジン音がやたら静か。
代車のヴィッツから乗り換えた影響も有るだろうけど、それ以上にノッキングが出ていた頃に比べ一回り静かになった気がする。
これなら少なくとも後７万キロは確実に大丈夫だろう。
ついでに、０→60km/h発進加速は７秒１２。
これはほぼ調子の良かった時の加速性能に戻ったと言える。
（７秒がベストタイム）
ディーラーの皆さん、どうもありがとうございましたｗ
コメント
- LUXEL [2008年9月8日 1:21]
- こんばんは（〃▽〃）ﾉ
シエンタの修理プログラム、興味深く拝見させて頂きました。
ＥＣＵは、エンジンとミッションの統合制御のプログラミングミスで、対策前のＥＣＵはミッションはハイギアリング方向へ、対策後はローギア方向へそれぞれチューニングされていて、大きな違いと言いますと燃費より加速性能を重視したセッティングに改良されたと推測されます。
２世代目の１ＮＺは元々、１世代目の１ＮＺよりアイドリングが静かになっていて、この辺は大分前に現行型カローラで確かめています。
エンジン本体もカーボンが付着していて、インジェクターに異常がなかったことが良かったと思っています。
うちのフィールダーくんの０→60km/h発進加速は、７秒弱で、回転数は6000rpmまで回りますｗ
もし、状況の変化がありましたら是非お知らせください。
私でよろしければ、色々とご相談に乗ります。
ほんと、エンジンの調子が快調になって、良かったです。 - kazuki1641 [2008年9月8日 19:30]
- EP82-SW20さん
シエンタ退院おめでとうございます。
私の愛車の修理内容と全く同じ作業のようですね。ノッキングの発生が皆無になり、精神的にも解放されています。
一番気になる点として、燃費思考のEPさんが今までの燃費を確保、維持できるかが気がかりです。当方は横浜なので信号、渋滞が多く、その上に坂道も多い地域なので市街地で12ｋｍ、通勤で14ｋｍがやっとですね。
先日、純正タイプのイリジウムプラグが安く手に入ったので交換したら、フィーリングが更によくなりました。燃費もわずかですが向上しています。
EPさんの愛車の燃費報告が楽しみです。 - ラクちゃん [2008年9月8日 19:52]
- こんばんは(〃ー〃)ﾉ
シエンタ退院おめでとぉ～ございます☆彡
ディーラーsanって、とっても親切ですよね♪ - EP82-SW20 [2008年9月8日 21:35]
＞LUXELさん、こんばんは。 コメントありがとうございますｗ
う～ん、加速重視・レスポンス重視に振られているかと言うと、まだそれ程感じません。
少なくとも代車のヴィッツの方がエンジンのアクセルレスポンスについては機敏に反応してくれます。
発進加速時のもたつきは幾分改善されていますが、停止状態からアクセル全開で踏み込んだ時の一瞬の「無反応」時間は、ヴィッツに比べると「本当に加速していいの？」と聞き返してくるように感じます。
でも、確実に新車時同様に戻ったエンジン音の静けさは、ワンランク上級の車に乗っている印象を受けるので、このレスポンスでも不満無いですよｗ
また他に違いが感じられるようでしたら、メール等でご連絡しますねｗ- EP82-SW20 [2008年9月8日 21:44]
＞kazuki1641さん、こんばんは。 コメントありがとうございますｗ
その際には色々情報ありがとうございました。
お陰様で完全復活してくれたようです。
今日の通勤でも、ノッキング音は皆無。
新車時に戻ったような静けさですよ。
あの音にはイライラさせられましたからね(^_^;)
燃費は昨日からゼロリセットして計測中です。
少なくとも、ガス抜けが無くなってますから、1km/L以上は伸びてくれそうな予感がしますｗ
＞ラクちゃん、こんばんは。 コメントありがとうございますｗ
治って助かりましたよ。
10万キロ越えて壊れたら買い替えだぁ～！ って思ってましたけど、10年は乗れそうですｗ
その頃には14万キロ走っていると思いますねｗ- おぺ [2008年9月8日 23:51]
- こんばんは、おぺです。
元気になって帰ってきてよかったですね。クルマの不調ってディーラーもメーカーもあきらめると持病のようにつらい不満と付き合っていかなきゃならなくなりますから。その点、EP82-SW20さんのシエンタは快調になって戻ってきた様子で良かったです。 - EP82-SW20 [2008年9月9日 21:47]
＞おぺさん、こんばんは。 コメントありがとうございますｗ
ノッキングには悩まされました。
治ったら「こんなに静かだったんだ！」と感激しましたよ(笑)
これでかなり「Fun To Drive」に戻ってくれましたｗ- yamamasa [2008年11月18日 22:54]
- こんばんは、かなりのご無沙汰でした。
７万キロでエンジンのＯＨ・・・
トヨタブランドにしては少々早いような気がしますが・・・
２０年位前に仕事で乗っていたカローラバンは、当時の私は若かったので、かなりぶん回して乗っていましたが、１９万キロ走行してもエンジンは絶好調でした。
（といっても、たった４年で１９万キロでしたが）
エンジンの前に１７万キロでミッションがやられました。
昔の車は丈夫だったのかな？ - EP82-SW20 [2008年11月18日 23:19]
＞yamamasaさん、こんばんは。 お久しぶりですｗ
私のシエンタ君は、「品質のトヨタ」と言う80年代から私が信じていた「神話」を粉々にしてくれましたよ（苦笑）
私もかつてスターレットターボでモータースポーツしてましたけど、10万キロ越えて酷使したターボが一度駄目になりましたが、エンジン本体は16万キロ弱でも快調そのものでした。
ドライバーの運転の仕方で壊れるはずの無いAT車で壊れてしまったので、かなり「トヨタの品質管理」について、疑問を持ってしまった出来事でしたよ。
（「生産地が中国産のピストンだったので、品質にばらつきが多かった」という別情報を聞いています）- やっちゃん [2009年4月13日 22:45]
- シエンタ退院おめでとうございます
初めて書き込みさせていただきます（＾Ｏ＾）
最近、私のシエンタもとうとう低速でノッキングするようになってしまいました。
（ちょうど走行距離５００００キロ）
ディーラーに点検してもらったら、「確かにノッキングがみられます、オイルのチェックをこまめにしながら乗っていてください」とのこと。
私のシエンタは発売日に契約した、ちょー初期型ですので５年の保証期間を過ぎてしまっています。（半年すぎちゃいました）
オーバーホールの値段を聞いてみたら４５～５０万円ぐらいとのこと…。
せめて保障期間内にこの症状が出てくれていたらと思う今日この頃であります。 - EP82-SW20 [2009年4月14日 20:28]
＞やっちゃんさん、こんばんは。 コメントありがとうございますｗ
はじめましてｗ 無事退院してきました。
あらら、災難ですねぇ。
私は４年目から異常を感じ様子見していたらとうとうオイルが目減りしてきて昨年オーバーホールとなりました。
私の場合通勤に使っていましたから保障期間内に壊れてくれましたけど、恐らくやっちゃんさん以外にもまだそこまで至っていないユーザーは少なくないと思います。
50万円かけるとなると、使用年数と愛着の度合いによって「買い替え」も視野に入れる必要が出てくるかもしれませんね(^^;)- モモ [2010年1月21日 21:47]
- 当然の書き込みで申し訳御座いません。
私のシエンタ（H17年式）もノッキングの為、昨年の4月にオーバーホール＆ECU交換を致しました。
その時の走行距離が3万5千キロでした。
その後ノッキングは解消されていたのですが、昨年の暮れ頃から、また微かにノッキング音が聞こえだして来ました。オーバーホール後4千キロです。
EP82-SW20さんのその後はどうでしょうか？ - EP82-SW20 [2010年1月22日 0:09]
＞モモさん、こんばんは。 コメントありがとうございますｗ
同じ症状でお悩みのようですね（汗）
私のシエンタもやはり半年くらい過ぎたら「チャリチャリ」と聞こえるようになりました。
しかし、これはノッキング音にとてもよく似ていましたがファンベルトのたわみ調整で収まってしまいました。
その時は「オーバーホールしたのにこんなにすぐ出てくるなんて、このシエンタは『不良品』ですか！？」とかなり呆れてディーラーで愚痴をこぼしましたよ（苦笑）
サービスマンも悩んでしまいまして、エンジン周りを色々音源調べをした結果、ファンベルト周りから今回の音が出ている事が判り、張りを直して「一件落着」でした。
以来、音は収まっています。
運動性能もこのオーバーホール以降は特に悪化していないですねｗ
あなたのブログにコメント投稿されたものです。
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