４連休最終日その４

最後はお約束のシフト＆ダストブーツを交換。。（破れそうだったし、ついでだし。）
無事予定どうりに作業は終了！
コレでしばらくは、クラッチ＆ミッション関係は安泰だな～。。
テストランすると。。
「うーん、切れもいいしつながりもスムーズ。。」
ペダルの踏力も、思っていた以上に軽い。。ていうか、ろどすた乗りでも言わなきゃコレが純正だと思うレベル。。（しいていえば、NA6とNA8ぐらいの差。。かえって判り難いか。。笑）
休みだったんだけど休みじゃなかったような４連休。。笑
あっという間でした。。
次はいよいよエンジンやらなきゃ～！

４連休最終日その３

その後はサクサクと、確実に元の状態に戻していく。。
邪魔も入らないので、集中できる。。（早く自分のFactoryが欲しいもんだ。。）
マシンを上げたついでと言ってはナンだが、フューエルフィルターも交換。。
当然１度も交換してないだろうから。。
１１５０００ｋｍ走行のフィルター内は、ティッシュ（判り易くするため）が真っ黒になるほど汚れが詰まってる。。（内部はもっとすごいね。。まっ当たり前なんだけど。。）
見た目にお金を掛けるのも大事だけど、長く大事に乗りたいのなら、こういうトコにこそお金を掛けてもらいたい。。気持ちよく乗るためにも。。（メンテナンスは大事ですよ～！高いモノでもないし～）

４連休最終日その２

う～ん、どうしようか。。
悩んだあげく、ミッションは別物のストック品へ。。（写真上。下が元々ミルキー号についていたモノ）
オイル汚れがひどかった上に、２速の入りもイマイチだったので。。
（ストック品は元々２代目コバン号についていたもので、洗浄塗装＆オイルシール類も交換済み。。実家の宝の山小屋に持ち帰らずに、置いといて良かった～！）
ミッションハウジング内を軽く洗浄ののち、各部にクラッチグリスを塗布。。
うぉりゃ～！！！気合のミッション合体！！！（おっ、やるなぁと思ったそこの読者！担いで載せるほどの根性はoh!にはありませんて。。笑　持てる重さですが、腰が大事なので。。＜若い時は出来ました。。爆　　ミッションジャッキ使用）
１発でスコッと合体！（我ながら慣れたもんだ。。）

４連休最終日

４連休も今日が最終日。。休みというモノは早く過ぎていくもんだ。。
今日もいつもどうりに出社。。＜休みなのにネ。。
フライホイールセンターのパイロットベアリングも新品に。。（コレも基本セット交換です）
今回クラッチディスクは、エクセディのウルトラファイバーへ。。＜最近流行の銅を含めたカッパーブレンドタイプ
クラッチカバーは、だいぶ前にもらった中古のマツダスピード品。。＜まだまだ使えるので。。大事に取っておいた。。
コレを自作センター出しツールにて組み込む。。