今週は。。きつかったな～。。いろんな意味で。。
肘の激痛にたまらず通院から始まり。。＜しかも利き手側だから困ったもんだ。。
と言いつつ、預かりのNA6とは別にNA8も入庫。。
でもって合間に業者さん（断りきれなかった。。）の仕事があったり。。
メインのNA6。。続作業。。連日実は残業。。
元々のは。。ポートはなかなか綺麗でしたよ。。＜アップの仕方間違えて。。画像小さくてスマホ。。いやスマソ。。
エンジン内部も。。まずまず。。＜以前作業後、約５００００ｋ走行。。
カムを外すのに。。クランクをぐるぐるしてたら。。？？？？？？？？？？？？ん？
またしても謎のタイミング？(/ω＼*) いや、ありえないべ。。
もしや。。よくよく見ると。。
分かる人はわかる。。（ピンクのマーキングがタイミングポイントの目印）
ありえない位置ですね。。クランクプーリーご臨終してました。。＜まぁ捨てるエンジンだからいいんだけど。。
カムアングルセンサーOリングからのお約束のオイル漏れにより。。＜NA8だとヒーターホースですが。。
NA6はここに来たりします。。＜個体差もあるけど。。
クラッチライン。。オイルに漬け込まれ。。ヤバイなぁ。。オーナーの使い方が使い方なので、バーストする前に交換しときました。。
ミッション内部もしっかり洗浄。。
コペコペだったのよ。。当たり前だけど。。
ボルトは（ミッション取り付け用）。。３０００００ｋオーバーともなると（２５歳です）。。
左のように。。お疲れモードなんで。。ホントは新品と行きたいところだけど。。（実はここ以外も多数ボルトは手持ちのものと交換）手持ちの優良中古品に。。
ハーネスとかカプラーとか。。もう触ると砕けるみたいな。。樹脂部品はもうダメっす。。地道に手直し多数。。
インジェクター周りもパッキン類はすべて交換。。燃料漏れなんて洒落になんないんで。。まぢ萌えますから。。もとい燃えますから。。
金曜日無事に指導！始動！
フィールはグッとよくなった感じ。。回してないんで高回転はわかんないけど。。
排気音が綺麗になったなっし～！ヒャッハー！笑
無事に本日納車。。
土曜日の本日は来客多数で。。久々の人と常連組と。。全く途切れずで。。夕方まで。。
木曜日に納車したNA8は。。今年一番変わった（今後も変わる予定だし。。）マシンかも。。
アシをいじった時にNAらしく、回頭性重視でセッティング。。
がしかし、「峠はサイコーに楽しいんだけど、最近仕事柄高速多用なのでもう少し安定性が欲しい」と。。
で、アライメント＆サスセッティング変更。。これだけでもかなり激変したのだけれど。。
オーナーの希望でもう少しなんとかなればと。。
そこでアンパネの提案。。＜外装は変えたくないとの（今後の方向性もあるので）ことで。。
NA最終型なんで。。NBのミッションカバーが使えます。。これを利用しない手はない！＜ボルトオンじゃないよ。。
これが。。思いのほか効いたみたいで。。オーナー絶賛！
こちらとしては嬉しい限り。。十分元取れたでしょ。。＜アンパネ。。ワンオフ制作しますよ～！お好みで。。
明日からは少し作業は落ち着くかな。。というか落ち着いてほしいのが本音か。。
肘の痛みから解放されたい。。と言いつつ。。まぁそうはイキマセンネ。。笑
６月も終わりだぞ～い！