相変わらずの超多忙ぶり。。
６月はほぼ予定が埋まりつつあります。。７月もかなりな感じ。。
一人なので、やれることは限られてるんですよね。。妥協はしたくないし。。
自分が今やれることはやる。。今月も休みなしかなぁ。。いいんですそれで（笑）
好きでやってるし、アテにされるって嬉しいことですから。。
なので、ALWAYS TRGの下見は行けそうにないかな。。空想でルート設定かと。。
さて、オーナーさんはいい加減気になってるであろうエンジン作業。。
M2 １００１なんですが。。エンジンO/Hは私自身も初めてです。。
しかも。。現在１００１は３台入庫中。。（笑）これは奇跡だ。。ヽ(*´∀｀)ノ
さぁエンジンあけましょうか。。
オイル管理は(；´Д｀)ｽﾊﾞﾗｽｨ。。１０万キロオーバーとは思えないピカピカブリ。。
０１なので。。ヘッドは当然加工済み。。
INポートは、ハイオク使用もあってか当然ピカピカ。。
ただオイル漏れはそれなり。。
クーラントも漏れたような痕跡が。。
ヘッドは。。
きっちりスキッシュラインは合わせてあり。。B6としては加工も含め良いですね。。
さすがと言ったところか。。ヘッドは洗浄のみでいけるかな。。
ただ。。４番が気になる。。燃焼室のINバルブ側がウエッティ。。シールかな？
ピストントップも４番のみうっすら湿ってる。。う～ん。。
どうするか。。オーナーさんと相談ですね。。
水回りボルトはほとんどダメでした。。まあ当然といえば当然です。。
今週は３台の０１を回しつつ。。他にもウサギちゃんのメンテや、ハイパワーFF車のアライメント、他急遽パンクのためのタイヤ交換など。。モリモリしすぎです。。
コツコツやっていきます～。。