油温、水温の管理をするのに追加メーターは必需品！
（純正メーターはあえて必要以上に動かなくしている）で、ついつい夏場の温度上昇に目が行きがちだけど、そこに落とし穴が、、、。冬場のオーバークール、、。東北地方は厄介なもんで、夏暑く、冬さむ～ってとこが多い。夏様に対策しちゃうと、冬は完全なオーバークール！
エンジンにはとってもやさしくな～い！（もちろんオーバーヒートもだけど）燃費も悪くなるし、、。ＦＤなんかわ、ツインで冷え冷え
！ならば塞いでしまえ！ってことで、、。このオーナーいわく、「10度は違います」とのこと。興味ある方はお試しあれ！
（純正メーターはあえて必要以上に動かなくしている）で、ついつい夏場の温度上昇に目が行きがちだけど、そこに落とし穴が、、、。冬場のオーバークール、、。東北地方は厄介なもんで、夏暑く、冬さむ～ってとこが多い。夏様に対策しちゃうと、冬は完全なオーバークール！エンジンにはとってもやさしくな～い！（もちろんオーバーヒートもだけど）燃費も悪くなるし、、。ＦＤなんかわ、ツインで冷え冷え！ならば塞いでしまえ！ってことで、、。このオーナーいわく、「10度は違います」とのこと。興味ある方はお試しあれ！
真冬でも走ってなく、エアコン入れてないと水温１００℃位までいっちゃいまーす！ファンツインで回さないと８０℃で安定しません（涙）油温は良い感じなんすけど。
最近発見したんですけど、自分のは、シングルのグレードなんですけど、なんか２個付いてるみたいでラッキー！このクルマ昔ハードに走ってたのかなー！
こまつ氏 ＦＤは通常でも水温高めです。こまつ号は、センサーがエンジン出口にあります。oh!的には入る水温が大事と考えます。逆算すると冬場は問題ないでしょう。エアコン入れるのは冷えすぎと思います。（ただし、冬にも時々コンプレッサー保護のために、オンです）夏場を考えれば、とりあえずはファンコントローラーとエアセパレーターがオススメです。