４月１９日

水、木曜日は２年毎の検査車両３台を回しつつ木曜午後よりNA6を。。

デフを開けます。。

NA6なんで錆び付いてるはずだし、と思いつつ、以外にあっさり外せたPPF。。

開けてみるとデフ内も綺麗。。開けた痕跡有り。。だからか。。

デフ本体を外してしまえば軽いので。。

マウント交換も楽です。。

デフ本体側も当然綺麗なので。。ガスケットカスを取り除き。。組みへ。。

組み込むLSDはATSメタル。。

NA6はもうあんまり選べないので。。＜クスコかATSくらい？KAAZもまだラインナップしてるのかなぁ？

ここでまさかのオチが。。(^_^;)

LSD本体にサイドベアリング圧入して、リングギア組んで。。デフケースに組み込み。。

で～いざトルクレンチで本締め～！ポキンッ♦♫♦･*:..｡♦♫♦*ﾟ¨ﾟﾟ･*:..｡♦

へっ( ﾟдﾟ)！なぬ？どう考えても折れた感触。。まだ２ｋぐらいしか締め込んでないのに。。

恐る恐る緩めてみる。。

Σ(ﾟдﾟlll)Σ(ﾟдﾟ；)(´Д｀)え～っ！

１番下が締め切れたボルト。。下から２番目も明らかに伸びてる。。(´Д｀;)

ちなみに矢印のボルトです。。

外すときやたらきついな～とは思っていたけど。。まさかここまで締め付けていたとは。。

この時点の違和感で気づくべき。。ちなみにここは５ｋ程です。。

外した時に気が付けよって話ですが、今回はキャップ側につけたまま保管していたんですよね。。

慢心だな。。こんなことはないだろうという甘い考え。。

バラしたらボルト＆ナット１個ずつ確認は当然のこと。。改めて自分の甘さに反省。。

幸いボルトはメーカーにあったので。。も、部品待ちになり。。

今日中に組み上げ予定だったのに。。まぁ仕方ないか。。

これを仕上げれば一区切り。。来週からはまたまたエンジン。。

ワタクシにGWなんてないのだ～！（笑）