古太郎のブログ

四国の田舎暮らしの平凡な日々を、愛車とともに。

アルファード・ハイブリッド出動。菜の花ドライブ

2016年03月07日 | アルファードハイブリッド

​3月5日(土)晴れ。

週末に目覚めるのは、わが家のアルファード・ハイブリッドG。

1週間ぶりに、出動しました。

特にアテはありませんが、相方と高校生のお坊っちゃんと3人で出発。

とりあえず、海岸線へ。

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​​​潤住の菜の花​で、春を感じました。

伊予市双海町(いよしふたみちょう)の海岸線を西に進むと、山際の土手に菜の花が咲いていました。

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少し行き過ぎて、Uターンして旧道に停めました。

アルファード・ハイブリッドのサイドウインドウにも、菜の花畑をプリントしています。

ウソです、そんなはずはございません。

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自慢の(?)EOS kissを取り出して…。

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せっかくズームアップしたものの、いま一つ目立ちません。

難しいものです。


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土手の上は、JR四国の線路です。

このあたりは、潤住(うるすみ)という地域で、地元のみなさんがJRの土手に菜の花の種をまいて育てているそうです。

海岸線のドライブには、とてもありがたい景色になっています。


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記念撮影を終えた頃、ちょうどJRのワンマン列車が…。


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これからUターンして、右側の海岸線R378号にもどり、さらに西へ。


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バックビュー。(←意味不明。ただ、走りながら真後ろを眺めることは珍しいので…。)

あっ、運転は相方がしています。


しばらく走って、肱川(ひじかわ)の河口から川沿いの道で大洲(おおず)市へむかいました。


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すると、先ほどのワンマン列車に追いつきました。


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JR四国といえば、アンパンマン。

この列車は「アンパンマン列車」ではありませんが、「カツドンマン」のワンポイント。



​​​大洲市の丸亀製麺で、お腹を満たしました。

ちょうどお昼を過ぎたので、丸亀製麺さんへ。(←今回は、お坊っちゃんのリクエストです。)

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いつもの「かけうどん」と野菜のかき揚げなどをいただきました。

相方も同じく「かけうどん」と、揚げ物をチョイス。


一方、お坊っちゃんは「肉とろ玉」です。

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これが食べたかったそうで、大満足のご様子でした。



満腹のあとは、津島やすらぎの里「熱田温泉」で…。

大洲からは高速道路を使って、宇和島市津島(うわじましつしま)へ。

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「やすらぎの里」は、津島ICを出てすぐのところにある道の駅です。

その中に温泉が…、ということは、入るしかありません。

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玄関横には、足湯もあります。

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今回は、パス。

スパに入ります。
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自動券売機で入浴券を購入し、カウンターに出したら…。

「男湯の露天風呂が工事のため使えませんよ、ごめんね」と、200円キャッシュバックしてくれました。

何はともあれ、約90分間のんびりと温泉で過ごして、たいへん気持ちよかったです。



ここが、この日の最終地点となりました。

来た道を通って、無事に帰宅。

途中の大洲市では、「大阪王将」さんで夕食をしました。


今回は、相方がルートの半分程度、アルファード・ハイブリッドを運転しました。

誰が乗ってもすぐに慣れて運転できるのは、TOYOTA車の美点だといわれています。

おかげで、2列目シートで景色を眺めて写真を撮ったり、DVDを観たりくつろぐこともできました。

たまには、こういうドライブも悪くありません。



2016年の初釣り

2016年03月02日 | アルファードハイブリッド

​2月最後の日曜日となった28日、いいお天気でした。

朝からアルファード・ハイブリッドをシャンプー洗車して、やる気満々。

ドライブを兼ねて、今年初めての釣行です。

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家族は、「エサまきに行くん?」と、若干冷ややかなムードで送り出してくれました。

高校生のお坊っちゃんは付き合ってくれるはずですが、残念ながら試験中につき自粛。

慣れた一人での釣行となりました。


海岸線をのんびりドライブしながら、愛媛県西部の佐田岬半島を目指しました。

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釣行ではよくお世話になるローソンさんに、ピットイン。

昼食用のパンや飲み物、そしてホットコーヒーを購入しました。


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漁港に到着。

さっそく荷物を出して、いざ釣り場へ。

といっても、漁港の堤防ですが…。


で、結果は…。

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持ち帰ったのは、約10匹のコッパグレ(木の葉のように小さなグレ)です。


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30cmあまりのグレ(メジナ)が釣れればうれしかったのですが、波止からの釣りではなかなか…。

やはり、磯釣りで40cm以上のグレを釣りたいものです。


とはいえ、さっそく塩焼きと刺身にして、夕食のおかずの一つになりました。

実家の両親にも、4匹おすそ分けをして、「美味しかった!」と喜んでもらった気がします。


今回の釣行での、アルファード・ハイブリッドは…。

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給油後平均燃費が15.0km/Lからスタート。

渋滞とは無縁の快適コースで、アップダウンはありますが、やさしい運転をしました。

でも、往復後は15.3km/L…。

伸びません。

2.4Lガソリンエンジンのヴェルファイアだと、ぐ~んと伸びるコースだったのですが…。


もう一ういえば、ヴェルファイアはアップダウンでCVTのマニュアルシフトがご機嫌でした。

ハイブリッドには装備されていないので…ちと残念なところです。

登りでは、ガソリン車に比べてトルクがないのか(←そんなはずはない)、エンジン回転が高めのようです。

慣れの問題ですが、2.4Lガソリン車(ヴェルファイア2.4Z)のエンジンやシーケンシャルシフト付CVTのレスポンスと気持ちよさ&使い勝手は、優秀だったことをつくづく思うのでした。