昨日、友人の250CCバイクのチェーン交換を我がガレージで行ないました。
で、友人はDIDの０リング仕様を買ってきたのですが、肝心のコマをつなぐジョイント部分がカシメタイプだったのです。本人はクリップタイプのつもりで購入（何故かクリップタイプの棚にあり、パッケージも全く同じなので違いに気づかず）、俺もパッケージを見た感じではカシメに関する情報がほとんどなく、パッケージのどこにも「カシメ」と書いてなかったので開封するまでわかりませんでした。
チェーンカッターは持っているけどカシメる道具はなく、ウォーターポンププライヤー等でカシメてもいいけど、人の命に関わる部分なのでいいかげんな事はしたくないから、ちょっと思案。とにかく二人ともクリップタイプだと思っていたのでガックリ・・・・
パッケージをよーく見れば、側面に小さな貼り紙に記号が印字。おそらくこれがカシメタイプを表現するモノなのでしょう。でもこれは非常に解りづらい。どうせならビニール包装の上にちゃんと「カシメタイプ」とシールを貼るとか、パッケージの裏面のデザインをもっと整理するとかして欲しい。サンデーメカにやさしくないぞ、DID！！（ちなみに俺はRKファンで、いつもクリップタイプを使っています。クリップはワイヤリングしていますから少々パワーを掛けても大丈夫！）
で、友人はDIDの０リング仕様を買ってきたのですが、肝心のコマをつなぐジョイント部分がカシメタイプだったのです。本人はクリップタイプのつもりで購入（何故かクリップタイプの棚にあり、パッケージも全く同じなので違いに気づかず）、俺もパッケージを見た感じではカシメに関する情報がほとんどなく、パッケージのどこにも「カシメ」と書いてなかったので開封するまでわかりませんでした。
チェーンカッターは持っているけどカシメる道具はなく、ウォーターポンププライヤー等でカシメてもいいけど、人の命に関わる部分なのでいいかげんな事はしたくないから、ちょっと思案。とにかく二人ともクリップタイプだと思っていたのでガックリ・・・・
パッケージをよーく見れば、側面に小さな貼り紙に記号が印字。おそらくこれがカシメタイプを表現するモノなのでしょう。でもこれは非常に解りづらい。どうせならビニール包装の上にちゃんと「カシメタイプ」とシールを貼るとか、パッケージの裏面のデザインをもっと整理するとかして欲しい。サンデーメカにやさしくないぞ、DID！！（ちなみに俺はRKファンで、いつもクリップタイプを使っています。クリップはワイヤリングしていますから少々パワーを掛けても大丈夫！）
ジャーン、RSCのステッカーです。
それと以前ホームセンターで購入した2400円の安モノツールケースにスナップオンのエンブレムを貼ってみました。結構気にいっています。
14日から始まったミニモトウィーク。14日の公式練習ではSTクラスの練習走行中に追突（ダンロップコーナー立ち上がり）されて転倒→エイプのフロントとマフラー損傷、ヘルメット（スォーミー）損傷と散々な一日だった。マシンは何とか当日中に復活（監督ありがとうございます）！
さて翌日のSTクラスは170台のエントリー。2台エントリーの我がチームは共に予選をクリアし、決勝も79位と81位と健闘。しかしこのSTクラスには疑問も多く、ストックと言いながらも同じ車両ベースでトップと15秒もタイムが違う。そんなに何が違うのか？？本当に腕だけなのか？疑問だらけのレースでした。
そしてオープンクラス当日。伸び悩みのタイムの中でセッティングを変更したりするが、やっぱりタイムは大きく変わらず。第1、第2ライダーの合計予選通過タイムが昨年より20秒も短縮された6分6秒。つまり一人3分3秒を切らないと予選落ちです。エントリーは約260台、決勝進出は140台。
・・・・結果、予選に落ちました（涙）。マシンの戦闘力もさることながら、結局コースを攻略し切れていない腕の未熟さが情けないです。しかし改善ポイントもある程度わかりました。そういう意味では次につなげられると思います。
いまは「夏が終わった・・・」という感じ