大阪の地下鉄が本格的に延伸されたのはあの万博の年、当時導入されたのはセミステンレス製(すでに廃車済み)とアルミ合金製の車両、そのアルミ合金製30両がこの10月をもって廃車されるという、これらの車両は御堂筋線や谷町線、四ツ橋線で活躍してきたが、50年の長きにわたって市民の足を支えてきたわけだ。すでに一部新車両が両線で走っているが確かに乗り心地も良い。話は変わるが昭和26年に桜木町事故というのがあって満員の車両が垂れ下がった架線が木製車体に触れて炎上多くの犠牲者がでたがWAKIはまだ覚えている。
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