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ニコンZ50Ⅱ購入以降近所の公園に野鳥撮影へ出かけた結果、体力が少し戻ってきました。
そこでようやくゴルフ8.5アクティブを試乗できることとなりました。
現在の所有車ゴルフ7.5ハイラインと比較しつつ乗ってきました。
なぜゴルフ8.5スタイルでなくアクティブを試乗したか？
それはゴルフが円安の影響で高額となり、金額面で7.5ハイラインと釣り合うのは8.5アクティブだからです。
さらにアクティブが１リッターエンジンから1.5リッターエンジンにグレードアップされ、アクティブでも十分な動力性能だと思われるからです。
①新搭載のディスプレーは好印象です。前方視界が若干さえぎられる感じがしますが、それほど大型のディスプレーです。
②ステアリングがかなり太くなりました。7.5のステアリングが良かっただけに残念です。
③シートの出来の良さは他車の追随を許しません。さすがゴルフです！
④前方視界は良好ですが、ドアのショルダー部が高くなりやや閉塞感ありです。
⑤スタート時のモーター補助が強力です。もう少しマイルドになると良いのですが・・・。
⑥巡行時はエンジンがストップします。そこからアクセル踏むとエンジンが再スタートするまでタイムラグが出ます。
スタート時のモータ補助が強力なだけに「再加速時はモーター補助がないの？」とやや残念なところです。
⑦8.5は加速時のエンジン音が野太いです。ということは7.5のほうが静かだともいえます。
⑧乗り心地はとても良好です。16インチタイヤの影響だと思います。
現在所有中のゴルフ7.5に比べる8.5のアラ探しのようになってしまいました。
それほど7.5の完成度が高いのだと思われます。
