那覇から ANA Cargo B767-300ER(BCF)

8月2日のラストはこちら、那覇からのカーゴフレイター NH8558 です。
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All Nippon Airways B767-300ER(BCF) JA8323。
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1992年11月にパッセンジャー機として導入されたあと、2010年2月にカーゴ機にコンバートされました。
機齢 23年の大ベテランです。
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ボディ後部の OCS ロゴは ANA グループの国際エクスプレスサービス企業名です。
昔は 海外新聞普及 という会社でしたね。
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JAL ノーマル & oneworld B767-300ER

まずやってきたのは徳島行きの JL453。
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ノーマル鶴丸塗装機です。
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Japan Airlines B767-300ER JA658J。
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ボディに主翼を映してタキシングしていきました。
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続いてやってきたのは那覇に向かう JL989 です。
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Japan Airlines B767-300ER JA604J "oneworld"。
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サンアーク、鶴丸と 2代続けてワンワル塗装をまとっています。
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たしかインター機材のはずですが、多客期の機材繰りの関係で国内線に投入されたのかな？
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ロンドンから SPEEDBIRD B777-200ER

ロンドン・ヒースローから BA7 が到着。
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British Airways B777-200ER G-YMMO。
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"Great Festival of Creativity" 特別塗装機（G-YMML）が結構な頻度で羽田へやってきているのですが、なかなかお目にかかることができません。
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残念ながらこの日もノーマル塗装機でした。orz
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またまたお預けです…。
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宮古へ JTA B737-400

こちらも JTA の B3 です。
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Japan Transocean Air B737-400 JA8938。
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1998年11月の導入当初から JTA で運航されています。
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レドームの汚れがちと気になりますが…。
うちな～の翼が誇らしげですね。
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タイトルロゴもちゃんと Japan Transocean Air になっています。
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NU21、宮古行きです。
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バカンス客を乗せて RWY05 へと向かっていきました。
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石垣へ JTA B737-400

沖縄方面行きの便が続きます。
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石垣に向かう NU71。
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"眉毛" 付きの機体です。
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Japan Transocean Air B737-400 JA8995。
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JAL が 1997年7月に導入した機材で JEX を経て 2012年3月に JTA へ移りましたが、タイトルロゴは JEX のままです。
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カラースキームもサンアークですし、おそらくこのままの姿で退役していくのでしょうね。
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那覇へ JAL エコジェット

次は大きなやつがやってきます。
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沖縄・那覇行きの JL901 です。
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さすが夏休みですね。始発便から大型機が投入されています。
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近くから見ると結構デカールが切れてますね。(^^;
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Japan Airlines B777-200 JA8983 "Sky Eco"。
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巨大な PW4077 エンジン。
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南のリゾートが待っていますね。
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福岡へ SKY B737-800

ここからはフェンスプレイ（笑）が続きます。



まずは福岡に向かう BC1。
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Skymark Airlines B737-800 JA737Z。
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ウイングレットにはスペードが描かれています。
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朝陽を浴びて RWY05 へとタキシング。
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すったもんだの末に 8月6日の債権者集会で ANA 支援の再生計画案が可決されて再建への一歩を踏み出しました。
是非とも第３極としての独立性を維持しながら復活して欲しいですね。


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ジャカルタから ANA B787-9

ANA の Dreamliner が続きます。
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All Nippon Airways B787-9 Dreamliner JA839A。
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NH856、ジャカルタからの到着です。
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ストレッチされたスマートな機体全体を入れようとしたらノーズが切れてしまいました…。orz
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ゼブラゾーンをボディに映して RWY へと向かいます。
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ホーチミンから JAL B787-8

JAL の Dreamliner が降りてきます。
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ベトナムはホーチミンからの JL70 です。
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Japan Airlines B787-8 Dreamliner JA827J。
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主翼が美しく大きく撓っていますね。
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ACL を光らせてランディングへ。
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出番を待つ機体

ちょっと陰になってますが、ハンガー内には Dreamliner の姿。
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All Nippon Airways B787-8 JA829A。
国際線仕様機ですね。
整備が終わったところなのか、ちょっと目を離した隙にいなくなっていました。
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外のスポットにはこちら。
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All Nippon Airways B777-200ER JA710A。
やはりインター機材です。
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遠くからダッフィーが手を振っています。
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バンコクから TG B747-400

タイ・ジャンボがアプローチ。
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バンコクからの TG682 です。
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朝日を浴びた堂々の風格。
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Thai Airways International B747-400 HS-TGX "Sirisobhakya"。
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1997年11月導入のベテラン選手ですね。
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一昨年の 7月にバンコクから羽田への帰路、TG660 として搭乗した機体です。
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大きく展開したフラップで空気を掴み on final。
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シンガポールから SQ B777-200ER

シンガポールから SQ636 が到着です。
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Singapore Airlines B777-200ER 9V-SRP。
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年季の入った Trent 884 エンジン。
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機齢が若い SQ フリートの中では 2003年導入機は古手ですかね？
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RY34L へまもなくランディング。
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フランクフルトから ANA B777-300ER

6時を回って RWY34L がオープンしました。
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All Nippon Airways B777-300ER JA786A。
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震災後に "Forward together as one ⚫︎ Japan" の復興メッセージが描かれていた機材ですね。
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NH204、ドイツ・フランクフルトから到着です。
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バンコクから JAL B777-200ER

主翼付け根のライトを照らしてアプローチ。
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Japan Airlines B777-200ER JA709J。
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バンコクからの JL34 です。
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うっすらとベイパーが見えるかな？
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Bonjour ! Air France

欧州からの長距離便が到着です。
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パリからやってきた AF272。
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"Bonjour!"
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Air France B777-200ER F-GSPS
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オレンジの中にトリコロールが浮かび上がります。
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