LSD

冬の新潟らしからぬ２日連続の晴れだが、南の風が強く寒い…いくら南風とは言え１月だ。
そりゃぁ、北西から吹くいつもの海風より良いけどさ。



寒がりなおいらは、この風の中で自転車を漕ぐ…気が出ない…。

シクロやってる人達って、凄いよなぁ…。
そんなことを思いながら、鳥屋野体育館に向かう。
やっぱり快適な温度のジムの中が良い…。

今年２回目の鳥屋野体育館。
兎に角『ダメダメだ』ということが良く分かった１回目から１週間。
だって、自転車乗れないし、仕事も忙しかったしさ…。
結局サボって振り出しに戻っていた状態からの再スタート、仕事の合間にボチボチやっていたストレッチと自重トレの成果や如何に…。

ストレッチで体をほぐした後、エアロバイクを１時間漕ぐ。
今回は安定した有酸素運動が目的…所謂『LSD』。
90 回転・心拍 120-130 をキープするように負荷を調整。

ほど良く汗を流した後、軽めのウェイトトレーニングをしてストレッチでクールダウンして終了。

約２時間の運動で感じたことは…毎日意識して行動することが大事という当たり前のこと。

継続は力なり。
言い訳してないで、行動あるのみだと再度口にしてみたり…。

やっぱり XC

先日ネットでポチった MTB 用のニュータイヤが到着。



MAXXIS MONORAIL UST 26x2.1 TUBELESS for CROSS COUNTRY
MAXXIS CROSSMARK UST 26x2.1 TUBELESS for CROSS COUNTRY

新潟のトレイルは滋賀に比べてかなりマッドな感じ。
里山遊びをメインに考えれば XC 系のタイヤチョイスは『×』だが…。

他メーカーを含め『あれやこれや』と考えたのだが、やっぱりレーシーな雰囲気が好き…ということで再び XC タイヤに落ち着く。
履きなれた MONORAIL をフロントで継続、リアは RANCHERO から CROSSMARK に変更。

…なんてカッコいいこと言っているが、選んだ最大の理由は…値段（ボソリ）。
安かったんだよ…おいらの小遣いで履き替えられるのはこのくらいでイッパイいっぱい。

さて、次の休みで履き替えるとしよう。

シーズン・インが楽しみだが…山はまだ真っ白…。

洗車 #1

冬場の新潟にしては非常に珍しい晴天に恵まれた 1 月 18 日。
準夜勤明けではあったが、眠たい目をこすりながら MOCO の記念すべき第１回洗車を行う。

なんせ冬場の新潟の晴れ間は貴重だ。
次の日中動ける日で、いつ晴れてくれるか…。

ウチの MOCO はボディーコート類のオプションを入れていない。
そこまでお金を掛けられなかった…というのが本音だが、それ故に日本海側の冬場の天気は強敵だ。

海に近ければ潮風。
冬場の約８割の日に雪または雨が降り、除雪車が通るような積雪になれば幹線道路には融雪剤として塩化カルシウムが撒かれる。
常にボディーが濡れていて、しかも塩分が多いとなれば、クルマの傷みもはやい…。

洗車・WAX 掛けは、ある意味で保護材を塗っているのとイコールなわけで、つや出し効果はこの時期の新潟では二の次。

…ってウンチクは兎に角にして、購入から約３週間で初の洗車の結果…



ピッカピカ～！

その後…自己満足に浸りながら出勤時間まで爆睡したのは言うまでも無い。

配転

1 月 17 日の勤務中、上司に呼び止められる。
周囲に人がいない事を確認した上で『配転』を言い渡される。

2 月 1 日付で部署異動。
同じ工場内だが、製造しているものが全く違う。

そもそも事務職を離れて製造職に移ったのが 2010 年 11 月のこと。
晴れて食品メーカーの王道に入ったのだが、社歴 11 年にして初の製造部門に戸惑うことばかり。
1 年ちょっと経って『やっと』今の部署の仕事が人並みにこなせる様になってきたと思ったのに、またイチからかぁ…。



事務職時代は普通にしていた結婚指輪…製造職では着けっぱなしにできないから外していたら、いつの間にか入らない…。

それだけ仕事して、製造職が板についてきた…ってことだろ？
心配するなって、何とかなる。
食品を作る基本なんて、どんな商品でも、どんな会社でも一緒だろ？

配転の度にいつも味わう、何とも言えない気持ちをグッと押さえる。

貼り替え

あまりにも記事が出てこないのでもう皆さんお忘れかもしれないが、
このブロクは自転車ブログで、MTB ブログなんだよね…一応。

久しぶりに MTB ネタ(笑)。

おいらの Gary Fisher Piranha (改) のシートステーに貼っていた MAVIC ステッカーがだいぶやれてきたので『さよなら』することにした。



でも、ステッカーチューンが大好きなおいらは剥がしただけでは寂しくて…



代わりに THOMSON ステッカーを貼ってみた(笑)。
意外とイイ感じでモチベーション・アップ！



だけどさ、ご覧の通りの雪…。
市内でこんなんだもん…山なんて…。

新調

折角の New Car なので、MOCO 用に洗車グッズも新調。



『100 均』や『特売品』のみだが、そんなことは関係ない。
手入れは『手間ひま』を掛ける量で決まる！洗車マニアの血が騒ぐ(↗)。

…って、ご覧の通り路面は『ガッチガチ』。
何時になったら洗車できることやら…(笑)。

おめでとう！

うちの長女、第二志望の私立高校に合格！

おめでとう。
自信になっただろ？

後は３月、第一志望の公立高校の合格目指して、もうひと踏ん張りだ。
…って、行くところが出来てホッとしすぎじゃない？

まぁ、発表の日くらい、いいか(笑)。

中途半端

年明けから仕事は急に『ヒマ』。
毎年の事だが、書入れ時の年末を過ぎれば１月はまったりモード。
世間の休日や深夜もお構いなしのフル生産体制から一転、日曜日はラインストップ、三交代を二交代に改めて生産量を縮小。
工場は落ち着いた生産体勢で、ホッとした空気が工場全体を覆い、同僚の顔も少し緩みがち…。

だが、おいら、実はこの時期がニガテで…。
というのも、二交代勤務の遅番が…どうにもこうにも中途半端なのだ。

三交代の時は、中番が 12:00-21:00 で、遅番が 21:00-6:00。
中番の時は早飯を食べて会社に行き、ウチに帰ってから遅めの晩飯を食べる。寝る時間は家族と一緒。
遅番の時は家族と一緒に晩飯を食べて会社に行き、ウチに帰って家族と一緒に朝飯を食べて、寝る。
早番は普通の日勤だから問題なし。

でも、二交代の遅番は 16:30-1:30 の勤務時間。
ウチに帰って 2:00 で、風呂に入って一杯呑んで 3:00 過ぎ。
それから寝ても… 6:00 に家族に叩き起こされ…みんなが出かける 8:00 過ぎからまた寝る。
だが、一度目覚めてしまっているのですごく眠りが浅い。
さらに、自分が食べられない晩飯の準備をしていかなければならず…。

15:30 過ぎには出勤するから、朝起きずに寝ていれば、夜勤の期間が終了するまで家族と会わない事になってしまう。
…それもちょっと…。

家族との生活時間が…全く合わない。

完全な深夜勤務も、それはそれで大変だが…時計が完全に昼夜逆転するだけなので家族とのバランスは保ちやすい。
バランスが保てない二交代…中途半端でかえって疲れる。

あぁ。

禁止令

1 月 11 日は結構な寒さで、新潟…と言っても普段はそんなに大雪にならない平野の海寄りにある新潟市内でもサラリと積もって圧雪状態。



おいらは平日の仕事休みで、家で燻っていてもしょうがないから鳥屋野潟沿いの鳥屋野体育館に汗を流しに出かけた。
もちろん、クルマはおいらの DEMIO の方…。
こんな路面状態で MOCO に乗ったら、万が一があるかもしれない…貰い事故もあるし。
おいらが先に傷付けたら、何を言われるか分からない(怖)。



夕方になって連合いが帰宅。
体育館に遊びに行っていた…と話したら、空かさずに『MOCO に乗ってないよね？』と…。

話を聞けば、連合いの職場で…結構クルマのトラブルがあったようで…。

送迎が仕事の内にある連合いの職場では、当然クルマの運転も仕事の内。
朝にお客様を迎えに行って夕方に送っていくワケだが、連合いが担当したコースの朝の送迎で事故を２件目撃。
別のコースでは職場の社用車(HIACE)が脱輪事故。
帰りの送迎で職場の社用車(MIRA)が追突される事故。

直接連合いが事故に関係したわけではないのだが、よほど路面状況が悪いと実感したのだろう…『こんな日は私はクルマの運転をしたくない。長女の塾の迎えに行って来て。勿論 MOCO は使っちゃダメ！』
『へ～い。おいらの DEMIO で行ってきま～す。』

なんか言われそうだったんだよね。
予想通りだったんだけどさ…。

禁止令が出なくたって、雪が降ったら乗らないさ(苦笑)。

Take it easy !

ウチの長女、いよいよ今日から高校受験。
今日は私立の第二志望。



緊張するな…なんてムリに決まってる。
だから『頑張って！』なんて、余計に力ませる言い方はしない。

何時も通り、普段通り。

昨日までの雪は止み、鳥屋野潟に晴れ間。

Take it easy !

いってらっしゃい。